六十年代美国重大历史***,六十年代美国重大历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于六十年代美国重大历史事件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍六十年代美国重大历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么上世纪60年代美国就能造出3.3马赫的战机，但现代战机F-22等仅有2马赫左右？
2. 二战时期，美军最大规模的投降发生在哪？

为什么上世纪60年代美国就能造出3.3马赫的战机，但现代战机F-22等仅有2马赫左右？

题主所指的应该是SR-71“黑鸟”高速侦查机。它最大速度超过三马赫，并且能在三万米高空飞行，从高空高速方面来说，黑鸟是一款具有里程碑意义的战机，它创下的某些记录至今没有被打破。至于F-22，最大速度约2.2马赫，在纯速度上表现确实不如黑鸟，以至于很多人不理解为什么现代战机还比不上几十年的老古董。当今世界主流战机速度一览图

其实这里面存在一个误区，即战机并不是单纯速度越快就越优秀。笔者认为，优秀战机的评价标准应该是性能全面均衡没有短板的，而不是过于追求某一方面（而忽略其他方面）。SR-71“黑鸟”侦察机高空高速性能确实突出，但这一“突出”是以牺牲其他方面的性能为代价的。
SR-71“黑鸟”高速侦察机

黑鸟有很多的缺陷，譬如成本非常高昂，单价超过十亿美元，得知道这可是上个世纪的价格，哪怕是今天的f22单价也才一亿多美元，由此可以看出黑鸟造价之恐怖。

再者黑鸟漏油问题严重，据说哪怕停在地面上都会漏油。究其原因，是因为黑鸟的飞行速度太快，跟空气摩擦产生很高的温度，导致表面的蒙皮膨胀，对机身易产生灾难性的后果，所以设计师设计黑鸟时在每块蒙皮间留下一点空隙，为热胀预留空间。但这带来的直接后果，就是停在地面上会漏油。
黑鸟漏油问题严重

F-22虽然在速度比拼上比不上黑鸟，但在其他方面基本是碾压般的存在。作为当今最先进和最成熟的***战机，F-22拥有划时代的4s能力（即超音速巡航、超机动性、雷达***以及超强态势感知能力），配合先进的空空导弹，一旦被F-22锁定即使是黑鸟也难逃被击落的命运。
F-22是当今最致命的战机之一

SR71是美国用全钛合金制造的突破热障可以以3马赫飞行的侦察机！当年卫星侦察和无人机侦察还不完善！其存在是有历史渊源的！但是贵的很！F22A之流儿根本不值一提！而且SR71机动性奇差！除了侦察外别无是处！现代四代战机歼20极速2.6马赫以上！F22A极速2.2左右！有着极强的实用性！因为导弹永远比飞机快！如果真要3马赫以上的战斗机！那或许要五代机才会要求的吧[打脸][打脸][打脸]

美国洛希德马丁公司的SR-71“黑鸟”侦察机毫无疑问是一个传奇，在它服役期间“总是被追赶，从未被击落”，虽然在使用中有百分之四十都因意外事故而损毁，但黑鸟侦察机从未在执行任务中被击落。由于黑鸟的卓越表现，美军曾经考虑过让黑鸟成为一款战斗机的基础机型，但后来因为经费等原因放弃了。

黑鸟的飞行速度很快，最高可以达到3.2马赫，是有史以来飞得最快的飞机。

同样是洛克希德·马丁公司的F-22“猛禽”，则是美国第一型单座双发高隐身的第五代战斗机，也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机，其最大飞行马赫数达到2.2。

F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

很显然，比较两款飞行器的性能不能***用鸡同鸭讲的方式，SR71是一款性能卓越的侦察机，追求高速，希望可以像幽灵一样在敌方的天空中略过，从而逃避敌方的追踪和攻击，而F22作为战斗机，则追求优异的综合性能，追求所谓五代机的4S标准：隐身，超音速巡航，超机动性能和超级态势感知能力。追求隐身则必须限制发动机的喷流外溢和气动布局限制，不可能像SR71那样追求速度的极致。

美国那个3.3马赫的是SR-71 黑鸟侦察机，并不能用来作战。这款飞机能飞到3.3马赫，主要归功于优秀的减阻设计和那个极为复杂的J-58变循环的涡轮冲压发动机，美国人60年代就能搞定这么复杂的发动机，不得不说的确是黑科技，先进程度比简单粗暴的米格-25高到不知道哪里去了。想想最近几年美国说要给F-135改成变循环发动机，实际上黑鸟早就实现了。但这款飞机在高速时只能飞直线，做不了任何机动动作。

刚刚启动、0.5马赫、1.5马赫、2.5马赫、3.2马赫情况下，发动机的循环模式均不同。发动机结构和控制极其复杂。

无法做机动的飞机根本不能成为战斗机。这款飞机从诞生起的用途就是高空、高速侦察机。其设计思路就是可以持续开启加力直线加速逃逸，甩开敌方的截击机和导弹。由于使用的J-58变循环涡轮冲压发动机要在24000米的高空才能让黑鸟发挥出其最大的速度——3.3马赫，飞行员甚至要穿上和宇航员穿着类似的S1030增压飞行服才能保证正常的氧气供应，并对宇宙高能粒子辐射进行屏蔽。

而F-22这样的第五代***战斗机，设计思路是在超机动能力和超音速巡航能力中找一个平衡点，不可能为了极速性能做出这么多的牺牲。因此那个变循环的涡轮冲压发动机就没办法装到F-22上，因为体积不可能做的那么小。另外F-22的超音速大过载只能在1~1.8马赫这个范围内才能做出，为的是能够以高速+大过载实现占位或者压缩中距弹或地对空导弹的不可逃逸区。

F-22和F-15 5g飞行包线对比，差距巨大

如果要设计成能飞3倍甚至更快音速的飞机，气动设计会拖累0-2马赫以内的速机动性，更高速时做机动动作会因为机体强度问题空中解体。SR 71一共坠毁12架，占32架制造总数的37.5%，其中就有空中解体的恶***故。

二战时期，美军最大规模的投降发生在哪？

第二次世界大战期间，美军遭到最大的失败是在阿登地区。在1944年秋天，德国已经处于两线作战，希特勒为了突破西线盟军的封锁，于是发动了阿登森林战役。

虽然德国军队已经是强弩之末，但是这一次德国方面的组织非常不错，而且还找了一些德国兵化妆成美国军人深入到美军敌后去侦查信息；美国也没有想到德国军队会在阿登地区进行反突击作战，所以美军被打了一个措手不及。

当时德军在西部地区建立了一个“齐格菲防线”，这个防线看上去非常严密，所以德军和美军之间的对峙就发生在这个地区。美国军队多次试图突破这个防线，但是都没有成功，于是就停止进攻，等待补充。

由于当时前苏联和德国在东线战场的战争进行的十分激烈，盟军方面认为德国不会向西发动攻击，也没有多余的力量展开新一轮的攻击，所以军纪非常的松懈；而德国方面则认为可以发动攻击，给予盟军以沉痛的打击，让德国恢复信心。

这一次作战的主要目的是希望能够把英美联军逼上谈判桌，因为在***集团内部就有主和派，以希姆莱为首的纳粹军官主张和西方国家和谈。当然这次作战还有一个目的，就是突破英美联军的防线，重新占领安特卫普；同时在这个地区和联军停战，以便腾出主力对抗苏联。

到此，以上就是小编对于六十年代美国重大历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于六十年代美国重大历史***的2点解答对大家有用。