奥德赛发动机换代历史***,奥德赛新发动机多少钱一台

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥德赛发动机换代历史事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥德赛发动机换代历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥德赛加推1.5T发动机，可能吗？
2. 最新款换代奥德赛什么时候上市？
3. 买奥德赛混动真纠结，比燃油版贵了2万多值吗？
4. 21款奥德赛发动机的优缺点

奥德赛加推1.5T发动机，可能吗？

以后肯定会，因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势，已经被越来越多的车厂所运用，本田也肯定会随着这个潮流改变的。但这一代的奥德塞肯定不会换发动机了，现在本田全系都是***用了自然吸气发动机，还没有出过装备涡轮直喷发动机的车型，而且马上要换代的CRV和思域依然还是用原来的动力总成，奥德塞还没到换代时间，等本田公布新一代奥德塞的时候才会知道。

最新款换代奥德赛什么时候上市？

据了解，最新款换代奥德赛***于2021年在中国上市。具体的上市时间尚未公布，但预计会在下半年正式推出。新款奥德赛将***用更加豪华的外观设计和更先进的技术配置，包括全新的车身结构、更高效的动力系统、更高级的智能驾驶***系统等。此外，新车还将提供更多的安全性能和舒适性配置，以满足消费者对于家庭用车的需求。

2022年7月。

2023奥德赛引入了1.8TFSI发动机，最大功率170马力。2.0TFSI发动机和S5的3.0TFSI发动机的动力则没有变化，依然为211马力和333马力。同时原A5的3.2L发动机被3.0TFSI发动机代替，这款发动机的调校比S5略低，最大功率为272马力

买奥德赛混动真纠结，比燃油版贵了2万多值吗？

谢邀：今天对于奥德赛燃油和混动的对比，黄瓜我是这样认为的

1. 今天就不说奥德赛车了，简单分析混动版本和比燃油版贵两万这个问题。首先我们要知道混动版本和燃油版本质的区别是在其他配置差不多的情况下，燃油版依然是搭载2.4L的发动机，而混动版本是搭载了2.0L的发动机但是同时配了一个电动机同时为车辆提供动力储存，内置配置上面相比会显得更多的电子化产品。买混动的一个原因肯定是想体验一下汽车新兴科技，而且混动车型纯电模式时候起步提速是非常快，这个是一般的燃油车给不了的推背感，另外一个混动版虽然邮箱比燃油版小了5升，但是电动车的优点就出来了，他比燃油版会省油很多，有数据表示燃油版10-11L的油耗而混动版7L左右，这个是实实在在的省钱；

2. 有网友做过测试，混动版在油电配合的情况下速度超过80时候动力和燃油版比会有较为明显的差距，整体来说就是高速行驶是燃油版动力强于混动版，对这方面也可以多斟酌一下；还有就是贵两万块钱的事，差不多配置的车混动版两万多块钱，如果你想的是买混动版省油，对以后用车可以更省钱，可是反过来你车要省油一百公里可以节省4L有左右差不多是30块钱，差不多要开到八万多公里可以把两万多油钱省出来，这还不不包括电动机出故障维修及以后电池老化更换的成本，意思就是多花两万多买未来几年用车的汽油先买好，所以在油耗方面不会省钱

总结一下：奥德赛选择混动版的可以给你带来最新科技的享受及电动汽车的良好体验，但是多两万多块钱不会在用车成本上节省下来，确实喜欢的话就当他是一个更高配置的奥德赛就不要纠结混动多的两万块了

祝各位看官发大财然后来黄瓜我这换车！

谢邀，对于你的问题我只想说：值，太xx值了。

首先，混动奥德赛搭载的是和混动雅阁上同款的本田第三代i-MMD混合动力系统，一套i-MMD系统由***用了ERT（EARTH DREAMS TECHNOLOGY）直喷技术和DOHC i-VTEC技术的使用阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU（Power Control Unit，动力控制单元）、锂电池组等部分组成。

一共有三种驱动模式：纯电动模式，即EV drive。该模式下发动机不工作，离合器断开，电机通过齿轮机构直接输出转矩;

串联混合动力模式，即Hybrid drive。该模式下发动机通过发电机发电，离合器断开，电机通过齿轮机构输出转矩;

并联混合动力模式，即Engine drive。该模式下发动机直接输出转矩，离合器结合，电机同时输出转矩。

说了这么多，这套系统省油是肯定的，但绝对不能拿省出来的油钱去衡量这套动力系统的价值，因为混动带来的绝不止这些。

我觉得更值钱的应该是非常丝滑非常高级的驾驶质感，具体体现在油门跟脚程度，以及动力的线性程度，再加上混动车大多数时间的安静性，这些特性对于一台家用车来说，是重要的。

所以我觉得，奥德赛混动是比燃油版要值的，我相信广本也是这样认为的，因为燃油版奥德赛已经不打算出了，正在清库存。

感谢邀请！

题主这个问题是现在很多朋友买车都会纠结的问题，同一车型是买燃油版还是混动版。下面说一下自己的观点：

第一，我们买混动版主要就是考虑油耗低，下面我们先来算一下账。不可否认油电混合的油耗相对要低下一些，就以工信部综合油耗为准，混动版百公里油耗5.9L。奥德赛燃油版搭载的2.4L发动机，百公里综合油耗7.9L。混动版百公里油耗比燃油版少2L。以当前92#汽油7.16元/L计算，混动版百公里油费少14.32元。按照你一年跑2万公里左右计算，混动版一年能节省约3000元。你买混动版多出的2万元购车款要开6年左右才能把这部分钱节约回来。一般车来6年基本上都换新车了。这样算一下在燃油经济性方面混动版没有多大优势。

第二，混动汽车的结构复杂，后期维修成本相对较高，另外动力电池包消耗严重，能否用到6年不更换还是一个未知数。如果后期动力电池储电能力下降，更换的费用是相当高的。

虽然混动汽车的优势就是有电动机的参与，车辆起步加速或者超车会有更出色。但是从长远来看，现在还是建议购买燃油版车型。

希望以上回答能帮助你，我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！

肯定值啊。光是那套混动系统就肯定值那2万块钱的差价了。

为什么这么说呢？因为奥德赛混动真的是一款非常好的车，本田的混动系统我们都知道非常棒，动力很强，平顺性也好，油耗也是非常低。

本来MPV最注重的就是乘客的乘坐舒适性，而搭载了混动系统之后的混动奥德赛在这一点上可以说是非常完美。它有一个很安静的一个行驶品质，然后动力的输出也很线性没有顿挫，这是它的一个最大特性，也满足了MPV乘客的一些需求。那另一方面呢，它在动力的一些极限表现上面呢，也是给我们一个很大的一个惊喜。其实我们觉得MPV有没有必要用那么强的动力呢？其实我觉得这是一种动力的冗余，就等于说你豪华车其实也用不尽那么强的动力，但是，你有的话会给车主更大信心或者是更大的心理满足，必要时也是提供更大的安全，所以这也是高级感的一种体现，那在舒适跟动力两方面都能做到的前提下呢，整个车就能根据这个混动系统会达到一个更高级的表现了。

因此，奥德赛混动绝对是非常是比燃油版更值得购买的一个车型。（Hold）

不值，现款燃油版大概有1.5w至2.5w的优惠，与同配置的混动版差价差不多有4W了，更重要的是，按五年大改款的趋势，这一代奥德赛已经面临换代，所以不如等等下一代改进隔音、后悬挂的全新产品。

21款奥德赛发动机的优缺点

奥德赛配备的2.4L i-VTEC发动机经过调校在动力方面有了20匹的提升，达到了180匹。在发动机扭矩方面依然保持了与以前一样的218牛米，但达到最高扭矩的转速却提前了200转，在4300转的时候就可以达到最大扭矩。

与发动机匹配的依然是那款5AT的变速箱，不过令人不解的是新奥德赛取消了老款车型变速箱手自一体的功能。

到此，以上就是小编对于奥德赛发动机换代历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥德赛发动机换代历史***的4点解答对大家有用。