宝马人物传记,宝马人物传记在线阅读

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马人物传记的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马人物传记的解答，让我们一起看看吧。

1. 二战中德军拥有这么多设计前沿的ME262喷气战斗机，为何还是战败？
2. 期货市场有多少投资成功的案例呢？

二战中德军拥有这么多设计前沿的ME262喷气战斗机，为何还是战败？

实际上德国空军在战争结束前投入实战的各种喷气战斗机，都是还没有解决实用化问题就强行装备的半拉子工程。

美国在喷气式战斗机的研究水平上比英国落后了一截，但也在1942年10月1日就进行了双发喷气战斗机P-59的首飞，领先于美国73天，德国在7月16日首飞了配备喷气发动机的Me-262（1941年首飞的Me-262是使用活塞发动机的机体验证版，如下图）

美军的P-59和英军的彗星其实跟Me-262一样都属于第一代喷气战斗机，毛病比较多。三种飞机里面P-59的技术价值最低，它只能飞到665公里的最大时速，体现不出喷气机的优势，美军根本不打算把它投入现役，而是全部用作试验用途，直到1944年1月试飞极速达到***0公里的P-80。

英国人的格罗斯特公司的彗星则是三种一代喷气战斗机当中最好的（1943年3月试飞），它的性能足以压制Me-262。彗星的爬升率跟德国对手相比是2100:1200，推重比的对比是0.45:0.28，实用升限是13100:11450，更不用说彗星的可靠性和妥善率大大超过了Me-262，还有4门更适于制空作战的20毫米机关炮。

格罗斯特的彗星战斗机。

有人会问这么好的喷气战斗机，为什么在Me-262肆虐的时候不拿出来干它？

我也想问一个问题：Me-262啥时候肆虐过？虽然德国人在Me-262和他的发动机都还尚未成熟的时候就强扭这个瓜，把他推进了实战，但西线的德国空军那时候已经太阳落山了。Me-262的第一个训练单位在1944年4月才成立，真正投入实战的时候已经是诺曼底大局已定，盟军开始向瑟堡进军的1944年7月了（讽刺的是，技术上更为成熟的彗星的第一个实战单位616中队也在这个月开始收货了）。德国空军此时已被打断了脊梁骨，Me-262只是在上万架盟军战斗机面前出现的一种新鲜玩意。到了1944年底，德国空军连所有的训练空域都已经要面对成群野马的扫荡，这等于在德国空军的幼儿园里都满是美军的***，还玩个屁啊。因此，***空军考虑到如果把彗星大规模投入实战肯定会有坠毁在德国控制区内的问题，为了不让德国人获得有关技术，干脆限制彗星进入德占区上空，只让他们执行拦截V-1导弹的任务。

与虎式坦克一样，武器好不如数量多，一辆虎式可以打4辆谢尔曼，但是谢尔曼的产量是虎式的几倍，高手架不住人多。ME262战绩是1比25（忘记了到底多少了）,但是盟军飞机是产量是德军的多少倍。所以没有用

在现代战争中，一两样先进武器是不能拯救巨大的力量差距的，就好比二战的德国，陆地上有虎王坦克，空中由ME262，甚至还装备了V1、V2导弹，可以执行远程打击，但是仍然不能挽救整个战争的失败。

ME262结构老旧，还是二战老式飞机的基本气动特征，德国在发动机上的领先，并没有弥补其在空气动力学设计上的保守，这架飞机虽然是双发，但是飞行速度和机动能力都没有战后第一代喷气式战斗机强。

ME262虽然代表着人类航空进入了喷气式时代，但是他的基本布局仍然是二战老式作战飞机的基本布局，在空气动力学特征上并没有取得明显进步，其空气流体设计并不适合高速飞行，而且其飞行速度也没有高到过分，距离高亚音速也还有差距，甚至连第一代喷气式战斗机的作战水平都没有，对空作战武器仍然是机炮为主，其余武器都是***，这样的飞机只能依靠其较高的飞行速度去拦截敌人的轰炸机，就灵活性而言，甚至比不上二战的螺旋桨战斗机，其综合性能比美国的P51野马战斗机要落于下风。

战后第一代喷气式战斗机，米格15和F86佩刀迅速从空气动力学技术上取得了突破，真正开启了一个现代化作战飞机的时代，这个时候空战才算是真正进入了喷气式时代，ME262更可以看作是一个使用了喷气发动机的螺旋桨飞机。

再者，ME262战斗机诞生的时候已经是1944年，这一年德国已经在苏德战场一败涂地，损失了巨大的***和工业产能，继续打下去只是拖延失败的脚步，而不能保障其获取战争的胜利。而且ME262战斗机产量并不是很大，这款飞机在二战中取得了击落敌机五百多架的成绩，但是二战时期的战斗机数量都很多，500多架根本不算多，就拿苏联而言，一般在集团军一级的作战行动中，就会投入1300架左右的飞机，当时的飞机和现在不同，结构相对简单，并不会出现损失几百架就决定战局的状况。

ME262确实是德国最先研制出来的，而且其性能堪称当时最优越的战斗机。Me262战斗机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机，该型战斗机在二战期间取得击落约509架敌机，自损100架的战绩。

ME262单说在空战中占有绝对的优势，但是1944年的德国可以说是处于四面楚歌的境地，仅仅依靠ME262扭转整个战局，简直是痴人说梦。

事实上，1944年的德国已经到了***极其匮乏的地步，燃油、橡胶、制造优质钢的锡、镍等已经越来越少，不足以大规模生产ME262战斗机了，也使得这些性能优越的飞机不能完全发挥其性能优势。

最早ME262是最为轰炸机来设计并生产的，但是希特勒更倾向于用ME262作为战斗轰炸机（像JU87一样），而不是进一步利用它的速度来达成空中优势。这样不仅浪费了ME262的优势，也拉长了它的研制过程。

如果说，可以扭转战局的武器，还只有***莫属了。***的威力来得更直接、更巨大，直接对经济、工业等国家的根本架、架构体系造成损失，人类心理防线瞬间摧毁。试问，一个国家，可以经住几个***的轰炸。与***给战争局势带来的影响相比，ME262就显得那么微不足道了，但是该机***用的诸多革命性设计对战后战斗机的发展确实是产生了非常重大的影响。

出现的时间太晚，数量也少，技术不成熟，故障率高，在失去制空权的情况下己无力回天，但是在设计角度看，是比美国P59的先进，也比英国慧星飘亮，可以看到德国人的设计思想，设计的十分完美，不愧为精点之作，战争拼的是国力，44年的德国的国力己是穷途末路大不如前，生产力严重不足，比盟国差距太大，加上设计思想的偏执无法大量生产，猛虎架不住群狼，再先进也打不赢。

期货市场有多少投资成功的案例呢？

期货市场投资成功的案例，不得不提期货界，“四大天王”：傅海棠，葛卫东，林广茂，叶庆均

2016年，傅海棠迎来了新的辉煌，操作豆粕、铁矿、棉花、橡胶等品种，从1500万做到10亿左右。由此，他也就从投资家变成了投资大家了。

葛卫东：中国期货界的“东邪”！90下海创业，做大豆、油脂的现货生意，2000年专职做期货，两次爆仓，2004年迅速崛起，一战成名进入永恒钻石的等级。2005年，成立上海混沌投资有限公司。华尔街称之“东条英机”，一度因挑战规则而被罚，目前资产据说已达120亿。血风腥雨十几载，自称“没有对手”，六年来年均收益率120%。2017年，期货行业传奇大佬葛卫东，身家达150亿元人民币，位居胡润财富榜216名。投资理念: 稳定持续获利才是公司成功的标准; 稳健是投资的第一原则，风控先于投资。

林广茂：中国期货界的“西狂”！2002年，北京物资学院期货专业毕业，担任中纺操盘手职业投资人。2010年的一波棉花行情中一战成名，600万资金多棉持仓3万手，赚到17亿，后又做空，创造28个亿的***。2012年，做多棉花期货，被葛卫东、叶庆均联合绞杀，认亏出局，亏损约7亿元。失利后，林广茂清醒了很多，心境平稳了许多，但是从近期他的投资手法来看似乎当年意气犹在，投资风格依然未变。

2011年，棉花期货下跌时错误继续做多，损失12亿元，暂败于“浓汤野人”林广茂之下。2012年，集结资金使用消耗战、偷袭战等战术围剿“浓汤野人”，惨胜。同年，抓住豆粕牛市，资产据传已达百亿元。

到此，以上就是小编对于宝马人物传记的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马人物传记的2点解答对大家有用。