与船舶有关连的历史***,与船舶有关连的历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于与船舶有关连的历史事件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍与船舶有关连的历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 远洋集团与中远集团是否一家企业？
2. 中船有没有货运公司？
3. 明朝为什么在郑和下西洋后走向封闭，实行海禁政策？

远洋集团与中远集团是否一家企业？

1. 不是一家企业。
2. 远洋集团和中远集团是两个独立的企业，它们在业务范围、所有权结构和经营模式等方面存在差异。
3. 远洋集团主要从事房地产开发和物业管理等业务，而中远集团则是一家大型的国有航运企业，主要从事船舶运输和物流服务。
虽然两家企业名称相似，但它们是独立的法人实体，没有直接的关联关系。

中船有没有货运公司？

中国船舶集团有限公司（中船集团）是中国重要的国有企业之一，业务涵盖造船、航运、港口及海洋工程等领域。它旗下拥有多家子公司和关联企业，其中包括中国航运股份有限公司、大连港集团有限公司等一系列与货运相关的企业。其中，中国航运是中船集团的全资控股子公司，是中国最大的综合性航运服务企业之一，涉及船舶租赁、货物运输、物流等多个领域。因此，可以说中船集团虽然不是一个专门的货运公司，但它拥有多个与货运相关的企业，其中中国航运是其代表性的货运企业。

中国船舶工业集团公司（中船）、中国远洋海运集团公司（COSCO）和中国海运运输集团公司（CMG）是中国三大主要的航运集团，它们都拥有自己的货运子公司。中船旗下的中国远洋运输公司是一家主要从事运输业务的子公司，其主要运营国际海运、沿海海运和内河航运等业务。同时，中船还拥有多家重型设备制造企业和海工装备制造企业，为全球船舶市场提供船只建造、修理、改装和维护等全面服务。因此，虽然中船并不是一家专门从事货运业务的公司，但其旗下子公司经营多元化，涉及到航运服务的不同领域。

明朝为什么在郑和下西洋后走向封闭，实行海禁政策？

首先要说明一点；明朝的海禁政策基本是一贯制的，没有改变的。

明太祖朱元璋对于海上贸易一贯深恶痛绝，早在朱元璋与盘踞在江南地区的张士诚等人做决死拼争的时候，他愤怒地发现，除了江南沿海的民众支持张士诚以外，竟然还有很多外国商团支持张士诚与自己对战，这使得他对于海上贸易产生恶感。

明朝时期的海船

即便此后朱元璋当了皇帝，其对于海上贸易也是不顺眼，他认为，国家根本在于农桑，大明朝的粮食产量与农副产品规模能够自给自足的话，没有必要出海去和番鬼打交道，特别是海上交易，朝廷收不到税款，造成大量金银外流，聚集不法匪类，奸商滑胥暴富，普通百姓和朝廷得不到利益。

到了明成祖朱棣在位期间，欧洲进入了大航海阶段，这都不可避免地对于东方的大明朝有所影响，相对应的明朝海上活动也兴旺一时，郑和先后7次下西洋，就是这一时期明朝海上活动的一个缩影。

郑和下西洋宝船

那么，为什么在海上活动如此高光时刻，明朝实行了严格的海禁政策呢？

简言之，第一，早在明成祖一朝之前，明朝就有了海禁政策的框架，而郑和7次下西洋虽然壮观，但其毕竟属于宣示国威，不可能有什么经济利益。这样反复搞了7次的形象工程，终究有搞不下去的时候。

第二，这一时期的日本列岛，很多丧失归属的武士、匪徒、浪人频繁骚扰明朝沿海地区，这个时候禁止民众出海，断绝海上交通，就有强制性断掉游弋在海上倭寇补给的想法。

明朝时期倭寇侵扰沿海

到此，以上就是小编对于与船舶有关连的历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于与船舶有关连的历史***的3点解答对大家有用。