改变国产跑车的历史***,改变国产跑车的历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改变国产跑车的历史事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍改变国产跑车的历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 赛麟S7进入到国内后会有怎样的变化？
2. mustang传奇历史？
3. 什么时候国内自主品牌会造对标埃尔法，威尔法的大型MPV？
4. 国产超跑有哪些？

赛麟S7进入到国内后会有怎样的变化？

提到神车，在国人眼里主要还是以法拉利的拉法，迈凯轮P1和保时捷918以及柯尼塞格、布加迪为主，很少有人会想到这个来自美国的赛麟。如今赛麟在华投产，而其本身确实也有着不俗的实力，等新车上市之后，不知道赛麟能否提升知名度继而走红呢？

mustang传奇历史？

第一代的Mustang于1964年4月17日的纽约世博会上首次亮相，与大多数人口中的“肌肉车”不同，Mustang的诞生实际上开创了一个名为“Pony Car”的新的细分领域市场，其目标是以较低的价格，为广大年轻提供一台性能不俗的跑车。

Mustang车系的发展史到这里就介绍完了，经过56年发展的Mustang无疑是经典的，虽然在发展中有过争议，但Mustang作为美国标志性的“PonyCar”，地位不可撼动。

福特Mustang已连续生产近55年，依旧没有放缓的迹象。有一点是无可争辩的：福特Mustang作为美国标志性的“PonyCar”，地位不可撼动。并且Mutang已经进入国内多年，相信国人对它的理解也会更加深刻。

什么时候国内自主品牌会造对标埃尔法，威尔法的大型MPV？

个人觉得国内mpv发展或许还要三年左右，说一下几点原因吧。首先，什么是高级的MPV，大家可能觉得动辄100多万埃尔法很高级了，其实在日本本土顶配60万也就落地了，而国内各种加价和进口税也让价格一路涨到要100多万才能拿下。再加上许多明星也喜欢用埃尔法作为通勤车，这也让这辆车更加炙手可热。

还有就是国民消费的问题，绝大多数人第一辆车都不会买mpv，市调显示，第一辆车购买mpv的人只有10％，其中大部分还买了五菱宏光，宝骏730这类入门mpv。所以，除了一些公司用于接洽，或者旅游公司用来接送机外，许多人都不愿意购买这类豪华suv，反而gl8或者奥德赛这样的车型更易于大众接受，这就是国产车还没完全发力mpv，毕竟柿子也要拣软的捏，也是为什么诸多国产车的起步都是从suv做起来的。

最后，就是绕不开的技术问题。国内现在许多mpv用的是和suv相同的，说好听的是mpv，差一点就是七座SUV，第三排都是应急座位，因此开发出mpv的平台才是首要任务。放眼望去，20万以上的国产mpv都是大通系列出品，外观落后，配置不太行，传祺的gm8品控又不太好，所以要想做出好的豪华的mpv并不是一蹴而就，驾驶感受，后排表现，nvh等都是问题。先总结这么多吧，希望中国汽车越来越好，让我能早日开上国产超跑。

要说什么时候呢，其实已经有车企在尝试了，例如***的GM8，做工也算不错，理论上做出来相抗衡的产品也不是多难的事，车企倾向于市场，迎合消费者，主要问题在于消费者是否买单，对于国产车的认可度，确实还有一段路要走，并不是说我们造不出来，而是即便做出来没有产品竞争力，随着时间推移，技术口碑各方面积淀，我相信，这一天迟早会到来

国产超跑有哪些？

我国有多款跑车，其中较为知名的有吉利博越、长安逸动、比亚迪秦Pro等。这些车型都拥有高性能动力系统，搭载了涡轮增压、混合动力等技术，能够提供出色的加速和驾驶体验。此外，这些车型也注重外观设计和舒适性，***用了时尚的造型和高端的内饰配置，满足了消费者对于豪华、运动和品质的需求。随着我国汽车产业的不断发展，未来还将有更多的本土跑车涌现。

到此，以上就是小编对于改变国产跑车的历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于改变国产跑车的历史***的4点解答对大家有用。