宋朝历史***正反面,宋朝历史***正反面对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宋朝历史事件正反面的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宋朝历史事件正反面的解答，让我们一起看看吧。

1. 这个铜钱是什么？
2. 桥梁边跨，次边跨，什么意思？
3. 从东汉末年军阀混战到三国鼎立，是历史的进步，还是倒退？

这个铜钱是什么？

这枚看图片不是很清楚，应该是篆体“景祐元宝”或者“景统通宝”价值不大。景祐元宝是北宋景祐元年的钱币，有篆体跟楷体，材质上有铜跟铁两种材质，存世量很大。首先你这个钱币品相很差，就是是一个名誉品价值也会变得很低，因为存世量和品相是决定价值的很关键的因素。谢谢，以上答案仅供参考。——下图仅供参考@悟空问答 #家里的老物件# #钱币收藏#

这是宋代“马钱”，在古钱币术语中又称“打马格钱”，属于厌胜钱的一种，厌胜钱也叫做压胜钱，也叫押胜钱，在宋代时为了祈求吉祥而发明了独具特色的“马钱”。据史料记载“马钱”的创始人是北宋著名女词人李清照，这种“马钱”的特点是面或者背铸有骏马图像，钱文为武将或良马之名，如“魏将吴起”“追风之马”“千里之马”等等数百种。这种钱币并非流通钱币，是民间一种用作吉祥，辟邪，赏赐，送礼，玩赏，戏作，配饰，祝福等等用途的古钱币，品种较多，根据各朝代的政治，民俗，文化的不同，厌胜钱的铸造特点也大不同，其表现在钱币文字书法和图案内容上，最为常见的有十二生肖题材的铜钱，还有各种祝福，纪念，吉语的铜钱，如：金玉满堂，龙凤呈祥等字样。

厌胜钱起源于西汉，一直到清末民初都有铸造，最为有名的是明朝末年起义军首领张献忠在四川铸造的“西王赏功”钱币，有金，银，铜三种材质，此钱币为大西国国主赏功之钱币，世所罕见，是中国古钱币“五十名珍”之一，为泉界大珍。

你好，你这枚是宋代禄马钱，是厌胜钱中的一种。你这枚感觉状态还可以，包浆应为传世包浆，字口锈色也符合宋代花钱特征，应该是一枚开门的宋代马钱，市场价再3000元左右。

&宋代 赵骑特勒马钱，极为难得，目前市场参考价5000左右。

因古代汉字中“厌”“压”“押”是通***字，厌胜钱又称压胜钱、押胜钱，是古代方士行使用权的一种巫术，原意是“厌伏其人，诅咒求胜”，后来用于“厌胜”一类的钱币就泛称为厌胜钱。最早的厌胜钱一说在北宋出现，出现在当时的著作《历代钱谱》和《宣和博古图》中。

&宋代 绿耳马钱，稀有品种，市场参考价10000元

压胜钱在民间流传广泛，在北宋开始大量出现各式花钱，当时的人们十分喜欢佩戴花钱，相信花钱能祈求神灵、消灾降福。后在明清两代花钱的内涵不断得到充实和延伸，品种也得到丰富。

&宋代 蹑足马钱，稀少品种，市场参考价3000元。

厌胜钱作为花钱中的一个大项，品种很多，有一些道教的符号钱，还有辟邪钱、避毒钱、降魔钱、占卜钱、禄马钱、神仙钱、生肖钱等，包括比较少的佛教供养钱、念佛钱、明咒钱、佛号钱、庙宇钱、开光钱等。

&宋代，双面飞黄腾达马钱，稀有品种，市场参考价15000元。

厌胜钱的这些特征对研究我国历史上的道教、佛教文化的发展和民间宗教信仰的变化等，有着十分重要的作用，是难得的实物资料。
&宋代 紫鷰马钱，直径30mm，稀有品种市场参考价10000左右。

这是枚“打马格”钱，简称“马钱”，属于花钱中的一种。该钱的钱文为“追风之马”，旋读。打马格 ，是宋朝流行的一种游戏，类似于现在的跳棋或军棋，二至五人对弈。马钱，就是“棋子”。“追风”为传说中的秦始皇的“七骏”之一。这枚钱币，是游戏中的“棋子”之一。如能集齐“七骏”，收藏价值较高。如果是单枚，价格也就一、二十元钱。

景统通宝

简介：后黎朝宪宗黎晖景统年间（14***—1503年）铸，时在明弘治年间。景统通宝制作精工，缘阔字壮，富有质朴坚实感。面文楷书，直读，光背无文。径2.3～2.5厘米，重5.2克。背多内外廓粗壮者，有几种版别，传世较为多见，比较容易收集到。传另有铁钱，未见。

中文名

景统通宝

时间

公元14***年—1503年

径

2.3～2.5厘米

类别

安南正统王朝铸币

桥梁边跨，次边跨，什么意思？

由常识可知靠近桥台或伸缩缝的都叫边跨，而两个边跨中间的就是中跨，如果边跨和中跨之间还有跨就叫次跨。桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。扩展资料：桥梁的主要作用：即为了解决跨水或产生与发展者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。世界桥梁之最：

1、现存最古老的敞肩石拱桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。

2、现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。

3、现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。

4、最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。

5、世界上跨度最大的石拱桥——1946年瑞典建成的绥依纳松特桥,跨度为155m。

6、世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥——1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥,主跨为60.35m。

7、世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥——西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440m,***用了双面辐射形密索布置。

8、世界第一的悬索桥——日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡路岛紧紧相连.这座大桥全长3190M,中央跨度1990m于1998年竣工.它可以承受里氏8.5级地震。9、世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，总投资99.38亿元，是世界最长的跨海大桥。10、世界上跨度最大的钢结构拱桥——重庆朝天门长江大桥。11、世界最大跨径公轨两用结构拱桥——重庆菜园坝大桥。12、世界最大跨径连续钢构桥——重庆长江大桥复线桥。13、世界最大跨径钢管混凝土拱桥——重庆巫山长江大桥。14、世界上最大跨径钢筋混凝土拱桥——重庆万州长江大桥。15、世界上跨度最大的桥——杭州湾大桥。

从东汉末年军阀混战到三国鼎立，是历史的进步，还是倒退？

回到这个问题，首先要解决一个很重要的概念，就是历史进步和倒退是怎么区别的

历史进步：举个简单的例子，从民国复辟到清朝，这就是一种历史的退步，因为由一种新的社会制度复辟到旧的社会制度。

历史退步：同样，从清朝到民国就是一种社会的进步，因为社会制度在进步。从封建主义进步到了民主主义。

我们在看从汉末军阀混乱到三国鼎立。

就拿一个很简答的例子说明。选官制度的改变。

两汉时期，选官制度是察举制，但是到了东汉末年，这种选官制度基本上被门阀士族所操纵和利用，所以察举制度就很容易产生付***的现象，经过军阀混乱，三国并立之时，曹魏的选官制度从变成了陈群当时建议的九品中正制，初期，这种选官制度为能为国家选拔相关人才，因为他的选拔标准是家世品德才能并重，同事剥夺了州郡长官自辟僚属的权力，将官吏的任免权收归中央，有利于加强中央的权力。虽然后期这种选拔制度也出现了问题，但是相对来说，还是一种选拔的进步

所以说一种新的制度取代了一种旧的制度，本身来说就是一种进步，经过岁月的打磨，新的制度也在不断的改进，这就是一种进步。

所以说东东汉末年军阀混乱到三国鼎立是一种历史的进步

到此，以上就是小编对于宋朝历史***正反面的问题就介绍到这了，希望介绍关于宋朝历史***正反面的3点解答对大家有用。