唐朝到西安的历史***,唐朝到西安的历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐朝到西安的历史事件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唐朝到西安的历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 唐代从长安到成都走陆路大概需要多久？
2. 什么是唐朝丝绸之路？

唐代从长安到成都走陆路大概需要多久？

怎么提这么个古怪的问题，不太明白你的意思。明朝时，漕运还很发达，黄河，洛河还能行船，从扬州到洛阳，走水路有两个选择：1，扬州--大运河--黄河--洛河--洛阳，2，扬州--大运河--淮河--汝河--贾鲁河--郑县（现郑州）--上岸走到洛阳。陆路可走省际间的官道，具体路线就多了，无法一一解释。洛阳到长安大道只有洛阳--函谷关--潼关--西安可选择。长安到成都大道只有长安（明朝时改叫西***）--宝鸡--剑门关--成都可选择。扬州到成都，可溯江而上：扬州---长江--泸州--沱江--成都。古时候交通不便，走水路往往是最佳选择。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

最近路线先由长安经陈仓古道到汉中盆地，然后翻越大巴山到广元，南下剑门关，到成都，全程1000公里左右。

现在换成现在路线就是

西安——兴平——陈仓古道——汉中——大巴山——广元——剑门关——绵阳——德阳——成都。

和现在地图路线大致相同

古代路线肯定没有现代路线便捷，光是茫茫大巴山就够古人喝一壶，因此长安到益州古代路线大致是在1000公里左右

什么是唐朝丝绸之路？

谢邀，关于丝绸之路，个人有不同的看法，即海上丝绸之路或者说是贸易线路，自古有之。但陆上丝绸之路，特别是唐朝是否有陆上丝绸之路，个人更觉值得商讨。其原因有三：

第一：陆地运输成本高昂，且携带量有限，古代是否具备长途陆上运输的能力？在火车未发明之前的18世纪，陆上运输一直处于停滞不前的状态，初级汽车、马车受限于补给和承载能力，线路长短很难进行固化，从而导致商品离岸价、到岸价均无法进行明确，商人是否会冒如此大的经济风险从事贸易？就更不要谈古典时期进行如此长线路陆上贸易的可能了。

第二：信息不对称，导致陆上贸易风险极大，远远高于海上贸易。全***息化的今天，各国信息不对称依然存在，更何况古典时代。古典时代的信息不对称更为致命，线路上任何一个国家的战争、***或改朝换代均可能导致行商有去无回。即使到了大航海时代，全球贸易掀起第一次浪潮，商人对于信息的收集也很是重视，贸易均发生在其信息掌握相对较高的地区，而非无信息来源区域。在古典时代，全球重农，商人是否具备这样的开拓能力值得商酌。

第三：忽略天宝之前的唐朝疆域而论古代陆上丝绸之路是有偏颇的。唐***西逐突厥之后至唐天宝安史之乱之前，唐朝的直属行政疆域到底有多大？个人认为应该按照当时是否设立府为核算基础，而不能只算郡县。都护府作为唐代的一级机构应该算作唐朝的直属行政单位，也就是说不论是当时位于***的西域都护府，还是位于吉尔吉斯斯坦的安西都护府均为唐朝实际控制版图，而白绢（素丝绸）作为唐代代币在此沿线被发现，个人认为不值一提，既然是本国版图，有本国货币能否说明什么？只能说后人不争气，无法守护祖宗打下的江山。

丝绸之路:

最早为汉武帝为联合大月氏凶奴，而派张骞所开辟的，通往西亚的道路。后来变成了一条商贸之路。

到唐代，这条商贸之路越来越繁忙。出口茶叶、陶瓷、丝绸，进口各种香料、宝石，还进口过大士革的钢材。

因为这条商贸之路，对唐的繁荣影响巨大，也对沿途各地区的繁荣起到绝定性的作用。因它象一条柔软而美丽又坚韧的丝绸，直接连接东亚各国、各地区、各民族。使各国人，不但能经商贸易，并且起到交流、认知和友好往来。

从汉的张骞的西域出使，到大唐的经贸繁荣，再今日与东亚及各国的交流。这条千古之路，就是一条美丽而繁华的丝绸之路。

到此，以上就是小编对于唐朝到西安的历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝到西安的历史***的2点解答对大家有用。