东航坠机历史***原因,东航坠机历史***原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坠机历史事件原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东航坠机历史事件原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 导致东航空难的原因是什么？
2. 东航的失事原因是什么？为什么会头向下垂直降落？
3. 东航321空难事故原因？
4. 东航MU5735失事，飞机为什么会垂直坠落？是什么原因导致？
5. 东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？

导致东航空难的原因是什么？

也不知道你是在挖坑还是蹭流量，这么大的航空事故不要说一个普通的老百姓，就是顶级的航空专家也不能说清楚，这要等一系列的数据分析和包括国际专门机构研判才能知道，所以你还是洗洗睡吧！

提此问太无知。为了弄清这次空难原因，不是那么多人在现场挖掘寻找飞机黑闸子么？！

飞机在天上出事了，飞机上发生了什么？包括人员和机器岀了什么异常，地面的人怎么能知道呢。因此在飞机上的头、尾各设置了一个“黑闸子”，它能记录下飞机事故前一定时间内机器的有关参数，机舱内的各种声音、机组人员与地面站台的通话，等等各种信息。空难后要找到这两个黑闸子，由专业部门设法读取黑闸子里记录到信息，才能最终调查分析出飞机上倒底发生了什么事，至使发生这么惨烈的空难。

现在已找到了一个黑闸子，正在全力以赴寻找第二个黑闸子哩。在此时你却问网民这次空难的原因，不是瞎问吗！

很可能就是天气惹的祸，因为都是中国人在飞机上[戴口罩][戴口罩]

没有外国***抑郁自灭行为，所以人类虽然聪明霸气掌握世界大自然，但是大自然的灾难对人类偶尔一点也不留情，飞机远航最好清空万里的天气出行，保证人民的安全[祈祷][祈祷][加油][加油]

要知道，7000小时驾驶时间的正驾驶，31000+小时的第一副驾，在空中浩劫系列里已经属于经常成功挽救飞机的豪华配置了，能让他们连呼救都报不出来的极端情况我真的想象不到。但是这并不妨碍一个正常人用逻辑思考问题。我无法肯定的告诉诸位东航5735在最后时刻遭遇了什么，这需要等待事故的最终报告。

关于这次东航出事的原因，我结合自己所学的知识，作以下几点分析：

一、从飞机出事前的飞行状态来看，飞机不到两分钟的时间里，飞行高度从8730米的高度直接下降到1000米的高度，此时下降速度每秒155米。这就说明，造成飞机坠落的肯定不只是飞机发动机的问题，因为即使是飞机发动机出了问题，飞机没了动力，飞机是仍可以滑翔的，不至于类似于自由落体式的坠落。

二、飞机自由落体式的坠落应该是飞机机翼出了问题，让飞机机翼瞬间没了升力，你可以想象一下，如果飞机机翼没了升力，那么飞机就好像一个普通的物体，当然是在空中急速下降，不能滑翔。

三、让飞机瞬间没了升力的情况一般可分两种，一种是机翼在空中断裂，即飞机一下没了翅膀，这种情况，可以从飞机残骸中体现，如果在整飞机残骸时发现，部分机翼距飞机主体很远，那么多半是这种情况致使飞机坠毁；第二种是机翼结冰，机翼结冰会改变机翼的形状，了解伯努利定律的人都知道，如果改变了机翼，那么飞机的机翼就提供不了升力，飞机当然也就只能自由落体，实际上在某种环境下机翼结冰的速度非常快，可能在一分钟之内，当然飞机除冰也是飞机取得适航证必须检测的一项性能。但是，以我个人的观点，通过一些媒体上报道的情况来看，我个人不成熟的观点还是认为这次事故很可能是由机翼结冰引起的。

个人观点，仅供参考。

东航的失事原因是什么？为什么会头向下垂直降落？

飞机失事的原因只有找到黑匣子，由最专业的专家们分析后才能得到结论，这可能需要在找到黑匣子的若干年后。

为什么如此惨烈，头朝下几乎垂直冲向地面，首先还是需要权威的确定。之所以为什么，似乎可以考虑只有在何种情况下才可能出现如此极端的飞行轨迹。软硬件的必要条件肯定是主要原因。尽快找到黑匣子是重中之重！太惨烈了，这是航空史少有的空难事故，愿逝者安息！

首先哀悼东航MU5735航班失事客机上全体乘客以及机组成员，向乘客以及机组成员家属表示诚挚的慰问。

（东方航空失事航班MU5735、机型波音737-800、民用飞行器注册号B–1791。资料照片）

2022年3月21日下午14：21分，中国民航保持长达4227天，领先世界民航飞行安全纪录，无奈“清零”。

东航一架注册号为B–1791，机型为波音737-800（NG），航班号为5735航班，在执飞昆明–广州飞行至广西悟洲上空中失事，机上乘客123人、机组成员9人遇难。

各路救援力量已经赶赴现场开展救援……搜救工作正在进行中。

东航321空难事故原因？

空难事故原因还在调查之中，目前并没有确切的结论。

根据2023年3月20日民航局发布的调查进展通报，这一年多以来，调查组一直在对于100余件重要残骸进行实验，分析损坏原因。并对飞行员的情况、飞机各个舱段的载运情况等进行论证和实验，尤其是对于飞机最后几分钟的情况，进行各类的实际模拟等。

由于事发突然，黑匣子损毁严重，具体原因还需要调查组继续进行大量的实验和分析论证，最终结果请以官方通报为准。

东航MU5735失事，飞机为什么会垂直坠落？是什么原因导致？

8000km在平流层了吧，被极端天气击中飞机可能性不大。

即使飞机双发失去动力，也是滑翔曲线下降，时间也不会是2分钟左右。8000米自由落体可能在40多秒。主副机长努力过，但很快失败了。

飞机是否后拉是上升，而前推是下降。个人猜测可能主副机长在努力挽救飞机时，同一时刻失去意识，身体自然前倾同时将操作柄前推，致使飞机直线下坠。

不知道最后这几分钟是否有向外呼救。希望早日找到黑瞎子，破解谜题。逝者已逝，亲属节哀。

不当之处敬请批评指正！

东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？

至于是不是内地发生的最惨烈的空难，我们没有具体的数据去追溯，但至少从1982年到现在，东航MU5735应该是最惨烈的坠机***之一。

我们统计了从1982年到2022年40年时间，我国发生的一些空难***，如果只考虑民航，过去40年时间，我国总共发生23起空难。

至于东航MU5735最终的死亡人数是多少，目前没有最终的数据，所以我们不能下定论。

而在东航MU5735之前，遇难人数最多的是1990年在广州发生的厦门航空空难***以及2002年在韩国釜山发生的国航空难***。

1990年10月2日，厦门航空开往广州白云机场的波音737飞机被一位乘客劫持，但最后因为燃料不足，机组人员并没有按照乘客的要求降落在其他地方，随后选择在白云机场紧急降落，但是在降落的过程当中只有驾驶员一人，而且在降落的时候歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，随后撞上了多架飞机，最终导致厦门航空当中的75名乘客以及7名机组人员，还有南方航空B-2812当中的46名，累计128人乘客遇难。

2002年4月15日，由北京开往韩国釜山的波音767-200ER在当天11点左右预计抵达韩国釜山金海国际机场，但是当时韩国釜山下着小雨，而且有雾，第一次尝试降落的时候，因为能见度太低而又复飞；后来这架飞机尝试在18R跑道降落，但是机长过度注意当时的天气状况以及塔台的通话，没有注意到飞机飞行高度已低于安全高度，当机长发现时已经来不及，最后飞机撞向了机场附近的山，此次***也造成了128人遇难。

而2022年3月21日发生事故的东航MU5735机上总共有132人，这些乘客和机组人员至于处于什么状况目前不知道，目前只能定义为失联状态。

但是MU5737从8000多米的高空坠落，而且从21日到现在，已经过去4天时间，从理论上来说，机上的人员生还的可能性已经很小。

不是。

根据最新报道，东航坠机事故撞击点附近经反复探测确定已经无生命迹象，正***用人机协同的方式加紧搜寻。也就是说，机上人员共132人（包括旅客123人、机组9人）基本确定死亡了。

中国内地发生的最惨烈空难是死亡160人的西北航空2303航班6.6西安空难。

1994年6月6日上午8时13分，中国西北航空公司的WH2303航班由西安咸阳机场起飞，执行西安---广州任务。机型为苏制图-154M型B2610号。机上乘员160名，其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人（包括外籍及境外游客13名）。08:22:42，在驾驶舱语音记录仪传来“哐！哐！”两声机体断裂巨响后，随即黑匣子停止记录。飞机在2884米高度上空中解体，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，飞机的主要残骸散落在鸣犊镇浐河西岸，长约2000米，宽约1000米的范围内，飞机主要部件按从西北向东南走向分布，距咸阳机场仅仅49公里。

机上160人全部遇难，无一幸存。从而成为了中国内地民航史上死伤最为惨重的空难事故，截至目前仍是中国境内死亡人员最多的空难。当时，整个长安县的丧葬用品被抢购一空，可见死亡人数之多。

当时，许多鸣犊镇的村民们正扛着锄头在麦田里劳作。突然，有人高喊“趴下！快趴下！”众人慌忙卧倒，刚过一会儿，飞机的残片、座椅、行李箱等物体就如冰雹一样噼里啪啦地砸在田里，接着是一次大震动，这次落地的是飞机的舱室，断成几截，分布在几千平米内，压倒了大片麦田。最大的一截由于巨大的冲击力，在地里撞出了一个大坑。

空难也是最安全的，也无痛苦的，不像气车撞了痛苦还没人赔，空中要么不出事，出事就直接了断，不拖泥带水，不像生癌症，有钱人更可怜，癌症痛苦几年去死，没钱人还好，几个月就了结，没了钱没了人，还痛苦不堪，要人照顾，实在是

应该是，虽然之前也发生过空难，遇难人数也超过这次。但是这次坠机是两分钟内从8000米高空像根箭一样插入地面几十米深，真的难以想象当时这架飞机上的人们经历了什么，他们该有多么绝望多么恐惧！！短短两分钟都来不及跟亲人朋友们告个别就消逝在这个世界上了，愿逝者安息！[祈祷][祈祷][祈祷]我们活着的人更应该珍惜当下珍惜眼前人！

我国最近四十年来，大大小小，约有20次空难。这次的东航5735不算是最惨烈的，不过也能排前三了。

1:1982年，台湾一波音737客机，在台北飞高雄时，半路空中解体，全部遇难110人。

2:1982年4月，我国民航3303航班，由广州飞往桂林，在广西坠毁，全部112人遇难。

3:1982年12月，一架三叉戟飞机从长沙到达广州白云机场，降落时失事坠毁，机上69人，遇难25人，都是旅客。

4:1983年9月，一架飞机从桂林飞往北京，飞机起飞后不久失事。机上106人，遇难11人。

5:1985年1月，一民航飞机，从南京飞济南。降落时，触地复飞后，第二次降落时失事，仅存活3人。

6:1988年1月，西南航空一飞机，从北京飞重庆，在重庆机场失事，全部遇难108人。

7:1988年8月，中国民航，广州飞香港，在香港机场失事，遇难7人。

到此，以上就是小编对于东航坠机历史***原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于东航坠机历史***原因的5点解答对大家有用。