712历史***是什么,712***发生了什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于712历史事件是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍712历史事件是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 看历史有个疑问，为何历史上多是弟杀兄，子弑父，相对来说兄杀弟，父杀子比较少？
2. 东航坠机事件造成的损失有多大？

看历史有个疑问，为何历史上多是弟杀兄，子弑父，相对来说兄杀弟，父杀子比较少？

真实的历史是亲身经历。年龄上了70岁以上正常的人根据自己的经历会自有答案的；感兴趣的年轻人系统的读下现代史，尤其是1***9年前后在中国所发生的重大事变后也会给出正确的答案。这就是这一问题的答案！

其实，我认为题主是不是误会了什么，因为古时候，兄杀弟、父杀子的案例其实不胜枚举，例如曹丕杀曹植，例如东吴孙权老年时期杀太子孙和及孙霸，以及秦始皇杀太子扶苏等等，但之所以会给题主造成错觉——古代兄杀弟、父杀兄的案例并不多，那是因为古人讲究***纲常，靠宗法制治理国家与家族。在古代家庭中，儿子要以父亲唯命是从，父亲死后，则要以兄长唯命是从，作为更高一级的“管理者”，父亲或者兄长对儿子或者弟弟的处置很容易归结于上位者对下级的安置甚至不听话是进行惩处等等，这并不违背纲常***，相当于一种“正常情况”，很少会被史学家特意列出来（也列举不过来）。

而子弑父、弟杀兄之所以被现在人认为案例多，那是因为这违背纲常***，为当时社会所不容，所以案例比较容易被列举出来，从而作为后世人儒学教育时的反面教材。

看题主的意思应该是说在围绕皇权的争夺过程，会出现各种兄弟、父子相杀的现象，咱普通老百姓家不至于这么狠。

自秦始皇创立皇帝以来，中央集权，整个国家权力集国皇帝一身，为了权利，为了皇位，***什么样的事都可能发生，历史上弟杀兄弟、子弑父的确很多，反过来也有，我们来列举一些？

秦二世胡亥为了皇位，联合赵高，伪造召书逼死长兄扶苏，致使大秦二世而亡。

汉武帝晚年，害怕失去皇位，发生的巫蛊之祸，逼杀自己的太子刘据，父子相残。

三国曹魏家，曹植为了不被曹丕所杀，作出《七步诗》：煮豆燃豆萁，豆在釜中泣，本是同根生，相煎何太急？

唐朝，唐太宗李世民为了皇位发动玄武门之变，杀死自子兄长和弟弟，软禁父亲李渊。

武则天为了皇后，亲手***自己的女儿，最后得以登上皇位，成为史上第一位女皇帝，够狠。

古代盗墓有个规矩，父子两人去盗墓，下墓拿冥器宝贝的必须是儿子，父亲在上面看风拉绳子。你知道为什么吗？下墓把宝贝绑好，上面的人把宝贝拉上去，再放绳子把下墓的人拉上来。只有父亲不会为了宝贝见财起意去谋害儿子。而儿子可不一定。

中国历史上，弟杀兄、子弑父的例子确实很多，例如隋炀帝杨广，在隋文帝卧病在床时，他便***如何处理父亲的后事以及自己登基事宜，不料被父亲隋文帝发现，大为愤怒，于是文帝传召大臣柳述、元岩，想要重拟诏书，废黜杨广，重新立杨勇为太子。于是杨广便先下手为强，将柳述、元岩两位大臣抓入狱中，并进入文帝寝殿将周围侍从打发出去，不久文帝驾崩，杨广通过这一举措登上了皇位。还有一个著名杀父弑兄的例子便是唐太宗李世民，当年李渊带领儿子们起兵反隋，关系还算默契。在李渊登基为唐高祖后事态便大为不同，当时太子李建成河李元吉为一党派，排挤陷害李世民集团，双方明争暗斗，最后李世民在玄武门附近发动了一次流血***，杀死了兄长李建成和弟弟李元吉，并逼迫父亲李渊立自己为太子，并将国家各项事务的决定权交与自己，后来李渊主动退位。唐太宗登上皇位后还多次试图修改史书对此次事变的记载，试图涂毁其杀兄逼父的形象。此外，类似的例子还有很多，如杀兄夺嫡的秦二世胡亥、“烛影斧声”杀兄登位的宋太宗赵光义、逼兄长***退位的后梁末帝朱友贞等。

那么，为什么历史上会出现如此多的杀父弑兄的例子呢？主要跟中国的皇位继承制度有关。自周朝开始，中国的王位大多实行嫡长子继承制或者坚持“立长不立幼”的原则。嫡长子具有继承权，其余儿子无论才能如何出众，都只能作为“小宗”服从“大宗”。这一规定固然维护了统治阶级的继承秩序，避免因王位继承方面而产生的诸兄弟间的矛盾，但是它也有其弊端。许多小儿子因才能出众、比兄长卓越而谋生“取代之”的想法，便产生了类似玄武门之变的弑兄例子。而杀父，大多情况是父亲偏袒其兄长或不同意其登基而被儿子***或架空。

东航坠机***造成的损失有多大？

这次东航737-800飞机坠毁***，造成损失相当的惨重。

飞机就上亿元，国家培养出一个飞行员，太不容易；还有空姐，机组成员，和一百多名乘客。直接经济损失起码得上亿元。

据新华每日电讯的消息，3.21东航事故已启动事故理赔，飞机获赔1.16亿元，目前14名遇难者家属获赔1485万元。

1485万元的赔款是由11家公司支付，14笔的获赔金额代表14个遇难者家庭拿到的赔偿款，而不是123名乘客全部赔偿金。这笔赔偿金当中不包含机组9个人的遇难者，机组人员一定会得到相关安排的，目前报告只是针对乘客家属赔偿的内容。这1485万元是遇难者当中其中14人购买的个人第三保险，所以这1485万元是由人身保险相关的日常办理过的保险理赔。

另外，因为飞机也投保了，保险公司支付的1.16亿元是赔偿飞机的，而不是赔偿给遇难者家属的。11家公司已经向东航遇难者家属赔偿了1485万元这只是一个开始。

确切地说对于遇难者的赔偿一般要分三个部分，分别来自于东航航空公司，保险公司和飞机制造商。第一东航航空公司赔付一般来说每人200万，不过这个要等调查结果出来后，根据责任才能确定金额。第二如果乘客投保了航空意外险，保险公司一般赔付在70-200万之间，这次赔付就是来自保险公司的赔付。第三来自飞机制造商，如果最终调查是因为飞机制造商在飞机设计和制造上承担责任，那么航空公司也要赔偿。

生命其实比金钱更可贵，赔偿金只是一种赔偿和保障，再多的钱也换不来已逝去的悲痛。

到此，以上就是小编对于712历史***是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于712历史***是什么的2点解答对大家有用。