广西梧州藤县历史***,广西梧州藤县历史***简介

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西梧州藤县历史事件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍广西梧州藤县历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 广西藤县3岁小男孩，为什么会走到离家4公里的山上？
2. 东航MU5735航班坠毁真实原因，能找到吗？
3. 东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客？
4. 东航空难对我国航空公司有什么影响？
5. 藤县两男子用一纸合同勒索木材老板12万，被逮捕, 你怎么看？

广西藤县3岁小男孩，为什么会走到离家4公里的山上？

小孩子贪玩，精力旺盛，没人看着，就到处乱跑，大人没有尽到责任，特别是老人带孩子，丢三落四，下象棋的下象棋，打牌的打牌，把小孩子忘得一干二净。[机智][灵光一闪]

小孩子在家门口玩耍应该在监护人的视线范围之内。

三岁的小孩子很容易受到外界的打扰和诱惑，而且这个时候对外面的世界充满了好奇心，孩子的记忆力要到五岁左右才会稳定。

所以在当时的情况下，一个蝴蝶，一个小虫都可能让孩子跟着好奇心走动，一旦走得离家远了，个子过于矮小，被植被遮挡视线，很容易找不到回家的方向。

家长看娃真的不能把自己单独放在一边[作揖]

8月12日，在藤县深山失踪68个小时的3岁男童终于被找到。但是期间有人以走失男孩照片为头像，表示“小孩在我这非常安全”，张口就要五十万，目前已经被逮捕。

三岁，是个狗不理的年纪，能跑能跳不太会思考，好动的小孩并不懂前方的危险，家长一个转身，甚至出了个门，回来小孩已经一步一跳离开了很远。

我认为3岁小男孩在迷路的情况下，走4公里可能有以下两种情况：

1. 单纯的走失，男孩太小，走散后，找不到回家的路，越走越远，走走停停，累了就歇一会儿，困了就睡着了，醒了又接着走，男孩很坚强，可能哭过，喊过，但还是坚强地挺到得到救援。失踪的这两天真的牵动着无数人的心啊！不知道孩子面对黑夜，蚊虫，呼啸的风声，动物的叫声等等，是如何独自承受的。可怜的宝贝，家人一定要好好补偿他，让他更健康更快乐地成长。

2. 被坏人拐带，坏人抱走孩子，鞋和裤子被扔了，开始哄骗着孩子将孩子困于某地，不缺水和吃的，后来坏人迫于压力，为了逃避惩罚，将孩子放到山里，放任其自生自灭。这一点儿可以通过检测孩子的身体情况佐证。看胃里有没有食物残渣等等。其实3岁的孩子，会说话了，应该能表达清楚，可以让最亲近的人或者专业人士，用语言引导他说出这两天的经历。

最后，带孩子无小事，大人不能让孩子离开自己的视线！

曾经看到过这个报道，当时就觉得疑点重重。

广西三岁小男孩独自离家走到四公里外的山上，我是很怀疑，这里有一定的文章。很可能是人贩子将他带上山，然后出外寻找机会再转手。按照常规判断，小孩根本不可能独自跑那么远去上山，而且家人发现不在时，便当即发动村民四处寻找无果。因为，从逻辑上看，小孩走路的速度肯定是低于大人奔跑寻找的速度。

祝福这位小男孩有福气，不该落入恶魔之手。

东航MU5735航班坠毁真实原因，能找到吗？

只要飞机上的两个‘’黑匣子‘’不损坏严重，能提出信息来航空专家一定会找出真实的坠机原因。一点不用怀疑，要相信科学。

‘’黑匣子‘’记录了飞机飞行的全部信息。通过分析数据会找出故障出在那里。这类似于通过看心电图，医学专家就能判断出你心脏的健康程度。

这次空难对飞机的冲击力很大。但愿‘’黑匣子‘’完好！能尽快找出坠机的原因，使以后飞行更安全。

愿逝者一路走好！阿弥陀佛！🙏🙏

这是一次极为惨烈的空难***，飞机在高空直接解体，至今，仍未发现任何生命的迹象。

目前，搜救行动仍在进行当中，东航坠机现场找到了***件。

坠机的真正原因需要找到黑匣子才能作出科学的判断。

黑匣子是电子飞行记录仪的俗称，它具有极强的耐高温、耐压、耐冲击振动等特点，即便飞机出事，黑匣子里面储存的各项数据都能被完好保存。

相信，搜救人员会在短时间内找到黑匣子，还原坠机真相。

东航MU5735航班坠毁真实原因，能找到吗？

这个问题，东航这次737波音飞机失事确实很意外，本来是3月21日下午1，点15分从昆明飞往广州的班机可是在飞机高空巡航中于14点20分到达广西藤县山林中坠毁，目前机上人员的遗体都没找到，最能反应飞机失事的黑匣子也没找到。其它物价都能看到，包括乘客的钱包和***件，机组人员的胸牌。飞机的残骸都可收寻到，就是目前没有发现遇难者的尸体。从这次737波音飞机坠毁的原因看，大致分析一下。最能反应失事的原因是找到黑匣子，到底坠毁前的飞机发生了什么事情。目前也只能分析猜测。如果是飞机在巡航过程中遇到了极端天气造成飞机下降不可控制这种原因不是很大，当时藤县的天气是小雨，东南风。不是恶劣天气。如果是飞机的机诫事故，如一个发动机停止转动，驾驶员也能把飞机安全的飞到最近的机场降落。如果是两个发动机都停止转动，那么飞行员也能靠飞机的惯性滑行飞行到最近的机场或者草坪紧急降落不致于90度垂直下降。那么到底是什么原因飞机上发生紧急情况造成飞行员不可控制的飞机垂直下降呢？还不清楚。。。。。。。。

这次坠机是在陆地上，范围也是固定的，不是海里等收集证据很困难的地方。只要持续投入人力物力进行搜寻，相信一定会找到黑匣子的，甚至包括遇难同胞遗体。

找到黑匣子后，科学分析里面记录的数据就可以了解当时飞机里面发生的情况，进而找到事故发生的原因。给家属和国人一个交代。

希望后续能吸取教训，让悲剧不再重演。

愿逝者安息。

东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客？

真的太难受了，目前空难已经确认了120人的身份，其中乘客114人，机组人员6人，总共132人，也就是说还有120已经确认死亡，还有12人属于失踪状态，意思是不能算已经在死亡范围内，但是谁都清楚，剩下还没有搜到的12人已经不可能活下来了，而且搜救已经进行到了第6天，可能搜救工作也接近尾声了。

真的太难受了，飞机上132人都是我们的同胞，有大人，有老人，有小孩，也有共同坐在飞机上的夫妻，有刚刚晋升上市公司高管的人，还有第一次坐上飞机的人，真没想到，意外就这样来了，他们坐上了飞机去了另一个与人类相隔绝的天堂。

专家说，飞机是笔直的从天空高速落下来的，所以飞机的残骸主要集中在范围半径30米内的区域，深度从地表向下延伸20米深的地方。

这种速度接触地点，钢铁都会被折断，更何况是血肉之躯，也难怪搜救人员没有找到一具完整的遗体，全都是破碎不堪的人体组织。

飞机笔直向下掉下来，乘客肯定都会被拥挤在一起，在机得尾部或者机头位置，随着飞机快速撞击地表，人会被上百万低的冲击力挤压，怎么可能还会有活命的机会，连骨架都碎裂了，肉体散落一地。

家属们也清楚，自己的亲人就在这半径为30米的区域内，所以他们过来祭拜亲人时，都带着一个罐子过来把泥土装回去。

本人认为:

发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体，飞机落地时的瞬间在强大威力作用下，机翼等外部件震飞而四处散落，散落的外件震飞有半个足球场这么大，而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。

蜡烛根据相关的知识来说一说自己的看法，与网友们进行交流。

乘客系好了座椅安全带，在飞机爆炸时可能因航空煤油燃烧气化，所以难找到遗体。

而钱包，纸条太小，会被四下吹散，反而容易保留下来。所以在现场容易找到小物件，很难找到Y体。埃塞俄比亚当年空难也是这个原因。

不过，看到央S的记者报道的时候说的，进入核心区域，越来越多的飞机碎片，到处都是，然后就是哽咽失语，然后我就在想，没说出口的是什么呢？

人的这一生，其实都活在一种概率里。好好珍惜还能呼吸的当下，好好陪伴还在身边的家人。因为你所浪费的今天，是死去的人奢望的明天。你所厌恶的现在，是未来的你回不去的曾经！

是不是有这种可能？机长及飞机乘组人员，发现飞机出现故障后，迅速组织乘客，跳伞逃生了，但这种想法的可能性几乎为零。

一是没有听说，该航班在执行本次飞行任务途中，与地面塔台报备飞机出现险情和任何沟通，这说明属于突***况。

二是民航客机的飞行高度在万米左右，机舱内外会形成压力差，在这种情况下，打开舱门都很困难。而且一旦打开舱门，机舱内的物体会被吸出舱外。

另外，每小时七八百公里的巡航速度，平均每秒达到250米左右，这么快的飞行速度，如何能够跳伞？

就算有条件实施跳伞，没有经过训练的普通人，短时间内，如何掌握跳伞技巧？关键是在万米高空中极速下坠，人的身体和心理会出现各种不适症状，比如惊慌失措，血压升高，心率失调，昏迷等等，甚至都没有机会打开降落伞。

因此，民航客机是禁止跳伞的，也没有配备降落伞，因为迫降的安全系数，远远大于跳伞的生还希望。

我昨天第一时间说了，MU5735飞机是垂直触地解体的，机头应该是扎入地面之下了，机翼及油箱加机尾应该是在地表上因燃油撞击爆炸而解体的。

这样飞机一分为二，乘客应该是机体触地时惯性作用下，大概率会重重叠压在机头舱内，随飞机头一起冲进地表之下。

负压作用下，岀水的地方应该是飞机扎入的位置

东航空难对我国航空公司有什么影响？

本次东航客机空难事故，可以说对我们国家的航空公司影响巨大，本来疫情影响各行各业的收入大幅度下滑，这次东航客机空难事故，造成东方航空公司的经济收入减少。

本次东航空难事故造成的影响，不单单是经济上的，而且也不是整个航空业，而是整个交通行业。

我们公司作为海上船舶公司，都要求加强安全管理，进行各种各样设备的安全隐患排查，何况对我国航空业的影响。

由于东方航空公司飞机空难事故，可以说对各个航空公司影响巨大，很多人由于本次空难事故，对于乘坐飞机产生了恐惧感，对疫情下的航空公司来说就是雪上加霜。

本来受疫情影响，各大航空公司收人减少，再加上东航客机空难，造成这种波音737飞机停航检查，另外飞机的保养，机器的检修，安全检查等等，却不能够因为飞机的停航而放松，由于停航带来的支出，也是一笔巨大损失。

可以说这一切工作，加大了航空公司的运营成本。

对于东航来说，这次事故已经在证券市场上得到反应，股票价格连续下跌。

而且善后已经展开，东航空难事故中遇难者的赔偿，已经提上日程，这又是一笔巨大的支出。

人命关天，无论东航支付多少钱，都不能抚平安慰遇难者家属失去亲人的痛苦。

这一次的东航空难对我国的航空公司来说，肯定是很大的打击。不仅仅是东方航空，而且对于其他航空公司，尤其是中国的航空公司来说，都会受到很大的影响。对于普通老百姓来说，乘飞机就增加了很多心理的阴影。让人很纠结。

像我这样经常出差的人，以前都是有很习惯的时间安排。例如晚上都喜欢乘夜班的飞机，从一个城市到另外一个城市。这样的话白天可以上班工作讲课。利用夜晚的时间来旅行，时间又省工作效率又高。

如果要坐高铁的话，夜晚通常没有高铁。而白天乘高铁的话，白天工作又不能做了，效率本来是很低的。

然而飞机出了问题以后，而且这些问题原因是不是真的找出来，这些问题是不是真的能够完全解决，这都有一些疑问。未来出门坐飞机就更加纠结了。#在头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##写作##正能量##诚信经营破万粉#

可以说，这次东航空难，对我国航天业来说，就是雪上加霜，从经济的角度去想问题，这一点也不难理解。

东航这次事故，善后工作还在继续中，人们都还在猜测都有哪些赔付方式以及赔付多少钱，其中主要的一项就是航空公司的赔付。

按照规定，这个是一定要赔付的，多少钱都买不来人命，但可以安慰遇难者家属，但从航空公司的角度来说，这也是一笔不小的经济损失。

3月21日，东航客机在广西梧州藤县坠机，疫情之下再遇坠机，这场事故牵动着广大民众的心，可以说是有史以来遭遇的最大一起空难事故，同时也意味着我国民航业将再次遭受重创。

受疫情的影响，全球航空业低迷，我国自然也不例外，原本这两年就不景气，还压力巨大，这次出了这么大的事，谁能说这不是雪上加霜？

东航这次MU5735***对我国航空业短期内肯定会产生较大的影响。

这种影响我认为主要有以下几个方面。

在mu5735***发生之后，现在很多人都害怕乘坐飞机，尽管飞机仍然是目前最安全的交通工具之一，发生整机坠毁的概率其实非常小。

但是飞机一旦坠毁，那就是致命的坠毁，死亡概率就很高，正因为如此，很多人都对飞机感到害怕

比如我一个亲戚准备回家，本来打算要乘坐飞机的，后来看到 MU5735***之后，他就临时改变了自己的出行方式，宁愿做十几个小时的火车也不愿意坐两三个小时的飞机。

我相信有类似这种想法的不只是个别乘客，很多人都有可能重新考虑自己的出行方式，至少从短期来看，很多人都有可能选择高铁或者汽车出行。

从2020年发生疫情以来，航空业本来就受到了很大的重创，因为疫情的影响乘客大幅减少，各大航空公司收入已经减少了很多，比如2020年东航的整体营收下滑就达到50%以上。

进入2021年之后，随着我国生产生活逐渐恢复，各大航空公司的营收开始有所增长，但没想到又发生了东航MU5735***，这个事情发生之后，各大航空公司的乘客数量肯定会减少，如此一来各个航空公司的营收也会跟着减少，这会让本来就业绩不太好，甚至出现较大亏损的各大航空公司更加雪上加霜。

东航坠机叠加到疫情这个大前提上，两者合力对航空业的打击非常大，可以说，如果中国有私营的航空公司，我觉得都应该有大面积裁员出现，并且会有航空公司破产发生了。

疫情对全球航空业的打击真的很大，因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。使全球绝大多数航空公司都变成了亏损，于是航空公司大批裁员就在全球发生了，其中财务最糟糕的几家航空公司就破产掉了。

主要原因是，航空是一种“安全”密集型的行业，只要是飞机想要飞上天，在“安全”上的投资就没办法减少。但疫情严重打击了航空公司的现金流，让航空公司没有足够的资金来维持应有的“安全”标准，最后的结果就只能是破产倒闭了。

东航坠机，给各家航空公司会带来巨额的“安全”成本支出。也就是，因为东航坠机，各家航空公司就不得不提高旗下飞机的“安全”支出资金，比如对同为737-800的飞机进行特别检查，对所有飞机的零部件维修政策做出趋向“安全”的改变，等等这些都是真金白银的付出。换句话说，由于东航坠机，各家航空公司在收入未发生改变时，成本侧的支出又要***上浮一块了。

这种成本上浮，在航公公司经营比较好的时候，其实影响是不大的。毕竟，收入100元，成本支出无论是50元还是70元，终究是有利润的，只不过是利润大小的区别。但在当下这个疫情严重影响航空公司收入的时候，突然成本上浮就是“压倒骆驼的最后一根稻草”了。可能多出来20元的成本，就会突破了航空公司的破产底线。

所以，在这个疫情横行的时刻，又出了东航坠机***，对航空公司能是什么影响？如果允许破产，大概这就是会不会破产的影响了。国家航空管理机构面前，“安全”是比航空公司是否破产更重要的事情，因此正常的管理机构不会去考虑航空公司是死活，而是将乘客的“安全”放在更重要的位置考虑，因此势必会做出一些在“安全”方面的调整，即航空公司在“安全”方面的成本支出就没有转圜余地地上升了。如果允许破产，这就意味着会有航空公司破产了。

至此，在疫情影响航空公司收入时，发生了东航坠机***，直接后果就是更加恶化了各个航空公司的财务状况。至于恶化到什么程度，就要用事实来说话了。

藤县两男子用一纸合同勒索木材老板12万，被逮捕, 你怎么看？

其实这跟合同无关，不过是有人见财起意、生财无道，导致自己身陷囹圄罢了。

***经过：2018年3月，苏老板签订在藤县承包1300亩桉树林地的合同后，开始雇请欧某帮其运输桉树。

运输一段时间后，欧某受江某、江某东的教唆，停止了给苏老板的桉树运输。苏老板无奈，另请货车司机帮其运输。

5月，苏老板安排的桉树运输车队经过藤县某地时，被江某等人放置的铁钉戳破车辆轮胎，影响车队的正常运输。

随后，在江某、江某东的多次威胁下，苏老板与江某等人签订了一份《桉树运输合同》，合同中约定的运输费用比以往正常运输的价格高很多。

但江某等人对苏老板的威胁、恐吓并未停止。自合同签订后，江某、江某东通过威胁、恐吓等手段多次对苏老板进行敲诈勒索，共计人民币12万元。

江某、江某东的行为涉嫌了敲诈勒索罪，今日，藤县检察院依法批捕了江某、江某东。

根据我国《刑法》第二百七十四条的规定，敲诈勒索罪是指以非法占有为目的，使用恐吓、威胁或要挟的方法，非法占有公私财物的行为。

敲诈勒索罪是一种严重侵犯财产的犯罪，其犯罪对象是公私财物。

到此，以上就是小编对于广西梧州藤县历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西梧州藤县历史***的5点解答对大家有用。