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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西飞机失事历史事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广西飞机失事历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？
2. 东航客机坠毁，3分钟掉8000米，引起火灾，是否还有生还者？
3. 东航波音737在广西坠毁，空难事件遇难者可以获得多少赔偿？
4. 你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么？

东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？

昨天，看凤凰卫视。

一个失事飞机头向下垂直快速坠落的画面，他们播了又播！这么惨烈的画面，我们没有亲人在飞机上的看了都受不了，那些有亲人在上面知道本次空难绝无生还可能的当事者，他们会是什么心情？！

凤凰卫视向来对突发***的追踪是最快的，也是最“实事求是”地报道突发******的国际媒体之一。但是，有些东西，不能一而再再而三地拿出来***人的神经吧？132条生命，包括年轻的生命在内，在几分钟内就化为灰烬！谁想想都无法释怀。

目前，波音飞机公司也发出了声音，说：波音公司将就21日东航波音737客机发生的空难，与东航展开合作，并提供支持。目前搜索队还在找寻遇难者。目前，寻找黑匣子的工作还在继续。目前，还没有探索出造成空难问题的原因。目前，遇难者家属正在赶往东航空难安置地……

每天，在地球的各处，生和死的悲喜剧每时每刻都在上演，也许我们不该为了一次空难大惊小怪，不该对一次空难指手画脚，不该为与你无关的事儿发出太多评论和感慨。可是，它就像一段***画面，强行进入眼睑又强行让你思索，对不起，这就没办法不做思考不做评论啦！

但愿黑匣子就在眼前，但愿遇难者入土为安，但愿亲属获得慰籍！

〔黑匣子〕bIack box于1958年由戴维·沃伦/D***ⅰd Warrea博士发明。

“黑匣子”基本的组成部分。

bⅠack box俗称“黑匣子”：电子飞行数据/语言记录仪。它可不是“黑的”，而且，比较醒目的“橘***”，由耐冲击、耐高温、耐腐蚀材料制作而成，用于飞行器发生故障以及飞行事故、飞行器坠毁过程的数据以及语音纪录各种信息，对飞行故障以及飞行事故的研判，发挥了不可或缺的重要作用。

首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。

3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！

飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。

按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。

飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。

因这次东航失事飞机坠毁在山林中，尽管是直线下坠着地后爆炸，但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温，该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况，计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时，这次事故将真相大白。希望过程不要太久，咱要的只是事故的真相。

这种几乎垂直加速坠机，其冲击力太震撼了！

为此，黑匣子怕是不会完好，数据也有很大的丢失可能。

即使经得起猛烈的冲击，找到它的难度定然很大，怕是一时半会难以搜寻得到！搜寻的难度无疑是大海捞针。

但愿能够尽快找到，准确地得出坠机真相，给遇难者和世人一个慰藉。

一般来讲是可以找到的。黑匣子是非常重要的一部分，是用来判断飞行事故原因最重要和最直接的证据来源。随着时代的发展，黑匣子的技术也在不断进步，黑匣子嗯安全性也越来越高。目前能够承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天不进水。有了技术支持，绝大多数事故后都能够被找到。

最后，愿逝者安息RIP[蜡烛]

东航客机坠毁，3分钟掉8000米，引起火灾，是否还有生还者？

我想试着回答这个问题，因为是门外汉，若有回答不妥之处望请见谅。

首先，问题出在机场安全检查上。很可能这架飞机在历次飞行过程中，因为有金属疲劳，致使一侧机翼或机身局部出现裂隙，在这次飞行前由于地勤人员负责安全的检查不细，出现的裂隙没被检查出来所以就安检通过了（飞机一切正常，可以起飞）就这样，这架带病的飞机就正点起飞了，由于高空强劲气流的作用，传原本只是裂隙的机翼或机身瞬间由裂隙变为裂缝，从裂缝变成撕裂！事故就发生了！！事故发生后先是一侧机翼脱落，在脱落的过程中碰到了机身，瞬间使机身断裂，大部分乘客随之被甩出仓外，向地面漂落，飞机失去动力，由于还有一侧机翼，飞机失去平衡就呈螺旋状坠落，在坠落过程中仅存的机翼由于失重也与机身脱离，这时飞机就呈垂直状坠落地面。由于坠机后产生爆炸，致使所有在.机仓内的人连炸带烧就只剩下人体组织了。

由于巨大的重力加速度使得语音记录仪严重变形。另外一个数据记录仪因为按置在飞机尾部所以随尾部的溅落只能到机尾的溅落区去仔细寻找了，在机尾由于不产生爆炸很可能能找到其他乘客的遗体。因为当地属丘陵地带，如果遇有针叶林的话，有可能落到树的枝杈上，（阔叶林就没戏了）也许能有***者获救呐。这只是一个愿望。

现在的当务之急就是寻找机尾的数据记录仪，还可能有不幸中的万幸在等着救援队呐。

东航波音737在广西坠毁，空难***遇难者可以获得多少赔偿？

人的一生非常短暂，在这短暂的一生中，希望大家都能对身边的人好点，别再对爱你的人发牢骚，别再对父母子女发脾气，别再让自己不稳定的情绪伤害周围的人。全球几十亿人，陪你朝夕相处共度余生的，也不过就他们几个。人这一辈子不论爱或不爱，下辈子都不会再见。所以，今生能成为夫妻、能为人父母、能成人儿女，都是前世修来的缘分！应该加倍珍惜！

建议500W起！

你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么？

曾坐过飞机，仅仅两次。其实，潜意识里内心深处是有几分紧张的。都说:飞机是最安全，最快捷的交通工具，我看未必。每个城市的机场，处在几十公里的远郊，乘机场大巴到达，在办理登机手续所到之处不言。就安全问题，客观地说空难还是存在的，尽管概率很低，但结果却是毁性。万米高空，物理抛物，尸骨无存惨不忍睹。在此，向全体遇难者沉痛悼念。长歌当哭！旦愿空不再，你我安好！

等找到黑匣子后会有通告，任何人的回答都是猜测，臆想！这种问题还是谨慎一点。尤其在大灾大难面前，普通人最好的做法就是沉默！一不留神就成造谣证据。

默哀！！！祈祷！！！[祈祷][祈祷][祈祷]

我认为，东航的这次事故，最大的原因，应该是软件问题。

从视频看，飞机就是垂直插入地面，和2018年10月印尼的波音737Max，以及2019年3月埃塞俄比亚的同机型事故几乎完全一样。特别是印尼的那次事故，飞机坠毁前，也有一个拉升的动作，和东航的航行图是一样的。

埃塞俄比亚的飞行员在飞机坠毁前，还说 : “拉起来，拉起来！”最后没有成功，也是垂直坠毁。

这个软件，就是波音公司安装在737Max上的“失速自动管理系统”，说得简单点，就是传感器发觉飞机“迎角”过大，快要时速时，会自动压低机头。但是，这个东西设计的不完善，会发生误判。当由于气流原因或者是什么因素，就会导致这个系统误认为飞机的迎角过大，会强行压低机头。印尼和埃塞俄比亚的飞机失事，最后调查原因，主要就是因为这些软件系统发生了误判，导致飞机坠毁。

这次东航的事故，过程和上面的两次事故几乎一样，所以我判断，由于软件引起的原因极大。

飞机算得上最安全的交通工具之一，一旦出***，就死得尸骨无存！2022年3月21日，这次东航***，甚至尸骨都找不到，连残骨都不留！甚至连黑匣子都寻找不到，可见得飞机出了事，惨烈程度不可思议！感觉不惊而寒！一般来说飞机坠毁，基本上是机舱里面有多少人就死多少，飞机在八九千米，高空上坠落下来，100%无一生还可能，马航失联***至今还是个迷，***如其他海陆交通工具出事，有一部份运气好的人，可能有幸存下来！但是海陆空交通出事故发生比例对比一下，以陆运交通工具为多发事故！海运为次之！再次之空交！在2022年3月21日下午，这次东航***中原因分析认为，以下四点要素：飞机在八九千米以垂直坠落下来，第一排除***劫持！如果***要劫持飞机，目的要求飞行员改变航线，想达到自己的目标！***不可能要求飞行员马上垂直坠毁，何况在旅客上飞机时，需要严格执行检查的，不能携带任何危险物品上飞机，一旦可疑人员就马上会扣留下来。飞行员都是严格要***作，而且还有其他副驾驶员，在两分钟完全可以控制飞机坠落，他们都是非常经验的人，第二排除操作失误，飞机在高空中坠落时，没有解体和爆炸残骸碎块，第三排除被击落下来，何况在我自己国内领空中飞行，在八九千米以上高空中飞机，一般普通武器是打不着，完全根本排除被击落！第四原因唯一就是飞机出了机械故障，突然失去重心就垂直坠落下来！现在最好是找到黑匣子就可以解开失事之迷！我想出一个办法了：***如在飞机上安装一个巨大的降落伞，如果飞机出了问题，马上把降落伞打开！这样好坏减轻飞机坠落冲击力！

这次东航发生的空难，真是惨！

从***上看，飞机正是死亡俯冲。飞机机头直指地面，机头为什么不上仰呢？我想飞机八成是操纵不了啦。

现在的飞机都有自动驾驶系统，依靠电脑对飞机实行操控，可是电脑一出现问题，这架飞机也就吉凶难卜了。

到此，以上就是小编对于广西飞机失事历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西飞机失事历史***的4点解答对大家有用。