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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西藤县空难历史事件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广西藤县空难历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 梧州飞机事故前，我国安全飞行了多少年？
2. 东航3.21广西藤县飞机坠毁事件，我们最关心的是人，人去哪了？

梧州飞机事故前，我国安全飞行了多少年？

上一次我国发生严重的空难事故在2010年，距离现在12年，具体安全飞行了138个月。而上次空难发生地是在伊春林都机场。

那天是2010年8月24日，晚上10点10分左右，一架河南航空有限公司客机，由哈尔滨飞往伊春快完成飞行任务时，发生了意外。飞机准备降落时，在机场跑道690米处场外提前接地坠毁，巨大的撞击，导致客机断成两截，由于巨大的惯性，有些乘客在一瞬间被甩出机舱。

调查主要原因有，机长飞这条线路经验不足，能见度不好，有雾，飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未***取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机硬着陆，引发严重后果。

因为是着陆引发的事故，在人员伤亡中，不幸中的万幸，没有全军覆没。当时机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。

东航3.21广西藤县飞机坠毁***，我们最关心的是人，人去哪了？

“东航坠机***”最新进展：目前已经发现部分飞机残骸和人体组织碎片，看到这个消息，我直接泪目了，这听起来太可怕了，但也只能痛心接受。

很多人关心，人到底去哪了？我们想想几十吨的物体从8000米的高空中两分钟垂直下落，这么大的冲击力相当于导弹的威力，飞机都已经粉碎，更何况是人呢？

但是网上有人说：人被气化了，我觉得这样的说法不准确，也不严谨。

首先大家要明白一个概念，汽化是由液态变为气态的过程，当温度达到一定程度时，固体也可以直接变成气体，这种情况叫做升华。

而人是由固态和液态共同组成的，想要汽化必须要达到足够的温度。

以火葬场的高温炉为例，它的温度能够达到870-980℃，尸体在炉内几十分钟都不能将人体的骨骼完全烧成灰。

而这次失事飞机所用的是航空煤油，航空煤油的最大燃烧温度不会超过1000℃，就算爆炸的那一刻温度达到2000℃，这也是能让人瞬间死亡的温度，并不能够使人汽化。

1000℃是什么概念？我曾经在《流言终结者》中看到过这样一个报道，主持人将铅融化加热至1000℃，然后用冰水敷手，当他把手插入1000℃铅水后居然毫发无伤。

回答这个话题，是我们每个人都不愿意的，怀着很心痛的心情，来说说我个人的一点见解。

首先，飞机从万米高空坠落下来，整个坠落过程速度相当的快，冲击力有特别的大，整个飞机都成了碎片，很难找到一块比较完整，比较大的机体，那可想而知，作为肉身的我们在飞机上坠落下来又会是什么样子？

这分为两个情况，一是飞机在高空先解体，然后又分散坠落下来，这样的话，飞机上所有的物品人员从高空分散往下坠落，分散的面积会特别的大，搜寻也特别的困难，并且是万米高空坠落，坠落到地面变成什么样子也很难说。

第二种情况就是飞机整体坠落，坠落到地面以后第二种情况就是飞机整体坠落，坠落到地面以后爆炸，爆炸后又引起了大火，这样整个飞机都将化成灰烬，包括所有物品人员就更很难找到有价值的东西。

只有通过找到飞机黑匣子才能解开飞机坠毁之谜，飞机黑匣子是经过特殊材料制作，无论遇到任何的外部因素，都不会损毁的，所以现在最重要的是找到飞机黑匣子，这个时候最好不要发问或者是其他方式，涉及到飞机坠落时间的，不要蹭这个流量热点，因为这件事情本身对我们每个人来说都是一件悲痛的事情！

到此，以上就是小编对于广西藤县空难历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西藤县空难历史***的2点解答对大家有用。