垂直坠机的历史***,垂直坠机的历史***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于垂直坠机的历史事件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍垂直坠机的历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. MU5735是世上第一起垂直坠落的空难吗？
2. 东航MU5735失事，飞机为什么会垂直坠落？是什么原因导致？
3. 东航mu5375垂直坠落最有可能是什么原因造成的？
4. 东航的失事原因是什么？为什么会头向下垂直降落？
5. 很奇怪，MU5735为什么是垂直坠落？飞机失事时，为什么不能跳伞？

MU5735是世上第一起垂直坠落的空难吗？

我也有这样的想法，面对空难大家的心情都很沉重，于是就去探究，会去想这次悲惨的事故是什么原因造成的，以前有没有发生过，其实是不愿意去相信会发生这样的意外，尤其是你亲近的人经常出行需要乘坐的交通工具是飞机，不由自主就回去思考这样的问题，我女儿上大学在外地，每次都是飞来飞去，当这次事故出现后，我脑海里就想这样的意外多吗？哪个国家也发生过这样的空难，其实就是希望这样的事情越少越好，《中国机长》这部电影最后也告诉人们：飞机是最安全的交通工具，空难的几率很小，可以放心乘坐，具有关统计表示，每天因为其他交通工具引起的致死率更高，只是飞机一旦出事就是百分之百的死亡率，所以比较能引起人们的共鸣！

不是第一起，以前发生过相同的事故。

其主要原因我个人认为是:电脑指令权限高于人类权限。也就是说，电脑对当前的形式判断错误而发出错误指令后，人类想纠正电脑错误却无能为力，好比电影“鹰眼”。

其实再说回来，就是人的错误。怎么可能允许让机器的指令权限高于人类，即便是说机器出现错误的概率小于人类，那最后的一步也应该是人类拥有最高权限，让机器掌握最高权限，那不成了终结者电影了么！！！

为什么要在这几天问这个问题啊？

这几天都失眠了，一直都在想飞机上的所有人，132个活鲜鲜的生命啊！想他们当时的痛苦绝望，想到飞行员用最后的力量把飞机降到这个无人区，想都不敢想，想到这些太难过了！不知道他们当时都经历过了什么！

想到飞行员这么年轻，还有一个大哥今年干完又得退休了，想想这些心里就一阵一阵地发酸！

这132个家庭失去亲人的痛苦与悲伤！

心里太痛太痛了，看到他们亲人的难过，就想到自己身上这几年离开的亲人，想到我外婆外公有没有给我舅舅团聚了，因为舅舅的突然离开，我们都没能告诉外公外婆，一直给外公外婆说的舅舅出差外地了不能回来，因为有很多任务要执行！

外婆前年离开我们，外公去年夏天也离开了我们，不到一年时间两个老人就这样离开了我们，真的很想很想他们！

珍惜当下！不要留下遗憾！

不是

罗马尼亚空难

1995年3月31日，罗马尼亚航空371号班机从罗马尼亚起飞，准备飞往比利时首都布鲁塞尔。机上除了11名机组人员外，还搭载了49名乘客。然而飞机刚起飞没多久，就直直地坠落，砸向了地面，飞机上的60个人全部遇难，无一人生还，这也成了罗马尼亚历史上最严重的空难事故。

阿拉斯加空难

2000年1月31日，当地时间16点20分，一架载有2名飞行员、3名乘务员以及83名乘客的阿拉斯加航空261号班机在加尼***亚州安那卡帕岛4.3公里的太平洋里以头朝下的俯冲姿态坠毁，机上所有人员全部遇难。

印尼狮航空难

2018年10月29日6时20分，印尼狮航一架波音737 MAX 8客机从雅加达苏加诺-哈达国际机场飞往邦加槟港，飞机起飞13分钟后失联，最终在加拉璜地区附近坠毁，导致189人遇难。

埃塞俄比亚空难

2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，机上载有149名乘客和8名机组人员。飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，157人全部遇难。

上述的几次空难几乎都是以俯冲或者垂直姿态坠毁，均无人生还。

应该不是，但是算是比较惨的一次事故了，到现在还没有找到完整的遗体，在下落过程中 也没有任何的呼救，飞机以接近音速的速度撞击地面，想象一下都觉得恐怖，当时飞机上应该是一片漆黑，迅速下降可能让机上所有人瞬间晕厥，还有一家几口带着小朋友。

祈祷，希望是宇宙高等级文明保护了他们，让他们在另外一个地方继续生活。

东航MU5735失事，飞机为什么会垂直坠落？是什么原因导致？

8000km在平流层了吧，被极端天气击中飞机可能性不大。

即使飞机双发失去动力，也是滑翔曲线下降，时间也不会是2分钟左右。8000米自由落体可能在40多秒。主副机长努力过，但很快失败了。

飞机是否后拉是上升，而前推是下降。个人猜测可能主副机长在努力挽救飞机时，同一时刻失去意识，身体自然前倾同时将操作柄前推，致使飞机直线下坠。

不知道最后这几分钟是否有向外呼救。希望早日找到黑瞎子，破解谜题。逝者已逝，亲属节哀。

不当之处敬请批评指正！

东航mu5375垂直坠落最有可能是什么原因造成的？

当飞机发生故障时飞机失速时机头向下坠落机内物体向机头集中，产生了头重尾轻机司想调整平衡是很困难的，所以飞机是重直向下坠落，坠落的冲集力有多强可想而知，机上的乘客全部集中在机头创到地面时冲击力象***一样射入土里，机尾部惯性向前创击，人体就象铁锤锤鸡旦一样，场面不可想象。失联人员一定在机头落地的地方，有可能几十米处。

大的可能性只有两种：人为原因和非人为原因；造成飞机垂直坠落的具体原因谁也不敢胡乱猜测，就算根据现有***息进行推测对本次空难也毫无意义，当前最重要的事情是安抚遇难者家属和找到黑匣子，一切以官方最终通报为准！

原因可能会比较复杂，很难简单说清楚。但是有一点是可以肯定的，就是据现有的报道和相关数据来看，在下落途中，飞机速度突然从700多的时速，突然增大到1000的时速，说明飞行员是做了很大努力，从失速状态拉平飞机，在摆正飞机位置，尽量避免最危险的垂直俯冲。飞行机组是做了努力想控制飞机的，但是却没有成功，很大的原因有可能是飞机的某些部件已经失去控制了，导致飞行员没法完全控制飞机，最终酿成事故。

从历史上的航空事故来看，分为这样几种。一是飞机起飞时，二是飞机降落时，三是在空中，另外事故分为机械故障和人为操作。

从目前的情况来看，飞机2分钟内极速下降了8000米，在飞机处于正常状态时，哪怕飞机出现严重故障导致引擎全部熄火，只要飞机还能被驾驶员操控，飞机也绝不可能以这种速度的坠地。

从网上的视频来看，飞机是近乎垂直砸到地面，飞机基本无法进行操控，且如此快的速度坠地，人在飞机内也基本处于自由落体运动，下坠过程中飞机内的人只怕很难处于正常状态，所以人为事故的可能性并不高。

那么最有可能的就是机械故障，飞机在近8000米高空很可能已经发生解体，下坠到地面的可能是最大的一块飞机结构，其他部分掉落在了其他地方。

祈祷我们还能有生还的同胞！

飞机‬都‬会安装‬有‬黑匣子‬，什么‬原因‬造成？‬黑匣子‬的‬数据‬比较‬有‬说服力‬，它‬不仅仅能够记录‬音频以及多种数据记录，也会记入‬飞行期间事故前夕的详细资料，能判断事故发生前夕发动机的状态，还有控制系统和机体系统的情况，也就是说飞机堕落前到底发生了什么，飞行员在最后发出了什么信息和信号，都有记录，这都会成为调查的关键，我们知道，空难造成的破坏是毁灭性的。

找到了黑匣子就能根据数据来分析事故的原因，但是需要一个过程，首先要解读黑匣子里的数据，要通过清洗、真空干燥和数据下载等一系列的步骤，一般会在短期时间会有事故的分析报告，但重大空难往往错综复杂，需要多方面出具正确信息，时间可能需要更久些。

MU5735航班事故让人痛心，有很多疑问待解答，真实原因需要官方的调查结论，这是一起巨大的灾难和悲剧，希望有关家属节哀。

东航的失事原因是什么？为什么会头向下垂直降落？

飞机失事的原因只有找到黑匣子，由最专业的专家们分析后才能得到结论，这可能需要在找到黑匣子的若干年后。

为什么如此惨烈，头朝下几乎垂直冲向地面，首先还是需要权威的确定。之所以为什么，似乎可以考虑只有在何种情况下才可能出现如此极端的飞行轨迹。软硬件的必要条件肯定是主要原因。尽快找到黑匣子是重中之重！太惨烈了，这是航空史少有的空难事故，愿逝者安息！

首先哀悼东航MU5735航班失事客机上全体乘客以及机组成员，向乘客以及机组成员家属表示诚挚的慰问。

（东方航空失事航班MU5735、机型波音737-800、民用飞行器注册号B–1791。资料照片）

2022年3月21日下午14：21分，中国民航保持长达4227天，领先世界民航飞行安全纪录，无奈“清零”。

东航一架注册号为B–1791，机型为波音737-800（NG），航班号为5735航班，在执飞昆明–广州飞行至广西悟洲上空中失事，机上乘客123人、机组成员9人遇难。

各路救援力量已经赶赴现场开展救援……搜救工作正在进行中。

很奇怪，MU5735为什么是垂直坠落？飞机失事时，为什么不能跳伞？

我来说一下为什么不能跳伞这个问题吧，首先民运客机上面是不配备降落伞。所以就无法跳伞。

为什么不配备降落伞？

可能大家对于降落伞理解得太简单了，认为只要一拉开的话就可以安全落地。其实不是这样的，跳伞需要有一定的间隔而且需要掌握相关的专业知识。不是是个人都可以跳伞。

另外一个就是民航客机的高度很高。通常都在1万米的高空巡航，1万米的高空巡航是一个什么概念呢？10000米高空一般气温都在零下30度，空气稀薄，出事会高速下坠，打开舱门不用跳，所有人因为客舱失压会快速缺氧。另外不管是国内还是国外民航客机都不配备降落伞。

降落伞适用于范围

降落伞一般都是在高度1000米到3000米之间。而且必须要求每个跳伞的人间隔150到450米距离，要有强大的落地能力和操控技巧。这一点的话，看过军事题材的电视节目就能够知道。

所以各位在不用去纠结民航客机为什么不配备降落伞的问题。总结一下就是民航客机的高度太高，第二就是降落伞使用需要专业的技能培训，第三就是民航的空乘受过专业的培训会尽自己最大的可能安全着陆。

关于这个问题，不知道各位网友还有什么看法呢，欢迎各位网友留言。

目前，这架飞机上的其中一个黑匣子已经找到，初步判定是记录机舱内声道的那一个。

由于黑匣子遭到了损坏，已经送到北京由专家检查破译。获取到黑匣子中的数据信息后，也许可以找到这架飞机垂直下坠的一部分原因。

更关键的另一个黑匣子仍然在搜寻当中，在暂时没有黑匣子数据作为依据的情况下，对于飞机垂直下坠的原因，只能做一些大概的推断。

1、客机飞行中的平稳度与机身配重有很大的关系，配重主要来自于油箱重量和载客重量等方面。

像波音737-800这种客机，有三个大油箱，分别设置在两侧机翼和机腹部。其中机腹部的油箱最大，可存储的油量最多。

这三个油箱大概在整个机身的中段区域，正常情况不会导致机头过重或机尾过轻，基本可以排除油箱重量变化导致机头垂直下坠的可能性。

那么便可能存在另外一个因素，大量乘客走向机舱前部，使得机头过重、机身失衡，导致机头冲下垂直下坠。

2、飞机本身的设备故障也可能导致机身失衡，电影《空中浩劫》里 就有一部这样的影片，由于自动油门出现问题，从而导致飞机垂直下坠。

所以，飞机设备故障的可能性也不能排除，需要搜寻到另一个记录数据的黑匣子，才有可能找出具体的原因。

机上的100多个乘客都堆到机头这头，重量失衡，所以机头朝下。为什么不兴跳伞，那是根本不可能的事，尽管备有降落伞，也不可能都会跳也不敢跳，跳出去一样的摔死。跳伞要通过专业训练，不是每个人都适应得了。

有三种原因：

第一种,是飞机内部有爆炸品,突然引爆,造成了这一次事故。

第二种,推进系统发生急性故障。

第三种,飞机结构或者其他部件重大故障。

飞机失事时，在八千米高空头垂直向下，尾朝上。2分钟之内落向地面。在八千米高空不适合跳伞，如果硬跳，到地面也得死。正常跳伞高度应该是一千左右米。短短2分钟左右时间，人来不及去找伞包，再打开，完整正确地穿上。再说，人那时已经蒙了，又不是正常站立姿势，即使是训练有素的军人也做不到。

从飞机出现异常到垂直落地，高差达8000米，耗时2分钟！

在这么短的时间内，几乎没有人能做出正确的选择！

我们真的很悲伤！希望快速找出原因，修补漏洞，让悲剧不要再发生！

到此，以上就是小编对于垂直坠机的历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于垂直坠机的历史***的5点解答对大家有用。