飞机事故历史***分析,飞机事故历史***分析报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机事故历史事件分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机事故历史事件分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 伊朗为什么会承认击落客机？会带来什么后果？
2. 世界上第一次民航空难发生时间？
3. 为什么有人说直升机容易坠毁？

伊朗为什么会承认击落客机？会带来什么后果？

承认击落乌克兰客机，这会带来非常严重的后果，毕竟击落民航客机，这是一个非常大的错误，其结果也是沉重的，所以伊朗在一开始是坚持拒绝承认乌克兰客机是被自己的防空导弹给击落。伊朗最终之所以会选择主动承认错误，这实属无奈之举，毕竟有些东西是瞒不住的，主动承认错误总比最后被别人挑清事实要好，要不然到时候伊朗的处境只会更加尴尬。
(伊朗总统鲁哈尼)

在乌克兰客机发生事故之后，美国官员和媒体立即猜测有可能是伊朗的导弹误击了乌克兰客机进而导致飞机坠毁，不过伊朗政府对于美国的猜测最初是坚持拒绝，伊朗方面给出的解释是说机械故障导致飞机失事。由于客机坠毁的地点就在德黑兰附近，所以伊朗相关部门也是很快拿到了飞机的黑匣子，不过伊朗方面拒绝美国和波音公司介入调查。在伊朗军方公开承认错误之前，伊朗主导的调查小组还曾发布初步调查报告称伊朗客机的黑匣子损毁，部分信息无法读取。
(乌克兰客机坠毁现场)

让外界感到震惊的是，伊朗的态度在短短不到一天的时间内就发生了180度的反转，11号当天伊朗军方即承认是自己的人为失误导致乌克兰客机被击落。伊朗的态度之所以会发生如此巨大的转变，这首先估计也是伊朗军方人士认识到了自己的错误，伊朗军方人士应该会比伊朗***更有血性一点，他们知道自己犯了巨大的错误，所以军方内部应该会有一些人倾向于承认错误。其次，在这次乌克兰客机被击落***当中遇难人数最多的国家毕竟是伊朗自己，甚至有可能有一些伊朗军方或者***人士的亲属就在飞机上，所以伊朗军方和***高层内部也会有一些希望主动承认错误的声音。

另外还有很重要的一点是，此次乌克兰客机的坠毁有太多的信息指向是伊朗导弹击落了飞机。其一是乌克兰客机坠毁的时间点，正好是伊朗袭击美军基地之后，当时整个伊朗都是处于紧张的戒备状态，所有导弹随时都可以发射。另外就是坠机现场被拍到的导弹碎片，这一点基本就可以判定飞机失事是由导弹射击导致。还有就是飞机坠毁前的视频以及现场的旁观者，在众多信息面前，伊朗***想要隐藏真相是非常困难的。
(伊朗8号凌晨向美军基地发射导弹)

在多方压力之下，伊朗***选择了主动承认错误，这样的做法是正确的，不过既然是伊朗击落了客机，伊朗***必然要为此付出代价，巨额的赔偿肯定是少不了的。伊朗军方负责人也可能被***，由于伊朗本国遭遇了最大的损失，而伊朗***在一开始又试图瞒天过海，所以伊朗***承认错误之后，伊朗国内依然是爆发了一些******活动。伊朗***最近摊上的麻烦确实也是不少，尤其是误击乌克兰客机的事情，如果处理不好，它将会让伊朗***在国际上的形象更加糟糕，因此伊朗***还是有必要配合各方处理好坠机事故的善后事宜。

世界上第一次民航空难发生时间？

人类历史上第一次空难：

为了验证莱特兄弟设计制造的飞机的可靠性，1908年10月17日在弗吉尼亚的迈尔堡进行第三次试飞行。由奥维尔驾驶，26岁的陆军中尉托马斯·塞普里金志愿做乘客，结果飞机失事。托马斯·塞普里金受重伤不治身亡。

陆军中尉托马斯·塞普里金以烈士的荣誉葬于美国阿林顿国家公墓。他是第一位死于空难的人。

为什么有人说直升机容易坠毁？

根据多家美国新闻媒体报道以及美国NBA官方证实：美国职业篮球运动员著名球星“科比·布莱恩特”于美国当地时间1月26日在一起直升机🚁坠毁事故遇难（包括科比的女儿5人无一幸免）、事故正在调查过程中……
（科比-1***8年～2020年41岁)（著名球星：科比·布莱恩特)

发生空难的是美国“西科斯基”公司设计生产制造S-76“Spⅰrⅰt/精神”直升机🚁是一型12座全天候民用直升机、安全高效、性能优良！

直升机🚁-HeIⅰcopter是20世纪航空产品飞行器的最具创造的伟大发明之一。
直升机🚁出现其独特的性能迅速在人类社会的
各个领域发挥出来了无法替代的巨大作用！

直升机🚁在军民各个领域得到广泛的应用。

直升机🚁分单螺旋桨（单旋翼）、共轴反转双旋翼、纵列双旋翼、横列旋翼等等布局形式。
（纵列双旋翼布局运输直升
机)
（横列双发、双旋翼布局重型运输直升机)
（共轴反旋转双旋翼布局舰载直升机)

直升机🚁独特的垂直起降性能以及直升机的安全性毋庸置疑！

直升机🚁以及固定翼飞机✈️都是人类设计生产制造“工业产品/机械设备”一种“会飞的机器”。

既然是“人造机械设备/人造的会飞的机器”任何一种机械设备也不可能做到100%的安全。

现代航空科技技术突飞猛进、航空产品的安全性永远是航空产品设计生产制造者追求的第一目标!

直升机🚁固定翼飞机✈️坠毁失事的原因很多、有人为失误、有机械故障、天气等等。

淘金客说：首要原因是因为直升机的机械结构太过于复杂了，故障率高；次要原因是垂直起降带来的一些麻烦。所以尽管有科比这样的大，而且每个直升机飞行员都要无动力自旋降落的操作经验，但事故仍然时有发生，事故率远高过固定翼飞机。

典型的单旋翼直升机，光是主旋翼就有周期变距（用于在桨叶前行和后行两种状态下调整桨距，以保证两边的升力均衡）、总距控制、倾斜盘（前后左右飞时调整旋翼角度），而这些机构又是混在一起的。为了让旋翼能愉快地转起，桨榖上还有挥舞铰、摆振铰……为了让动力传到旋翼上，发动机还有复杂的传动机构，还要给尾桨加一根长轴传递动力……而这些机构，只要有一个螺丝、轴承、齿轮出了故障，都可能引发严重事故。比固定翼飞机实在是要复杂太多了。

另外，直升机能垂直起降、悬停、前后左右飞，但因此遇到的复杂气流的问题很多。比如涡环，在降落时如果掉进自身旋翼形成的涡环，整架飞机就象被一只手按住一样一直沉下去最终坠毁。如下图这样。

起降时离地近，强劲的下洗气流还可能带起一些杂物，这也是非常危险。这是一架意大利救援直升机降落时吹起的杂物打到了主桨，所幸飞行员处理得当，飞机的质量也过关，没有坠毁。

***加载中...

对国内网民特别是其中的体育迷来说，躺在床上或坐在沙发上刷屏时，绰号“小飞侠” 、“黑曼巴 ”的原湖人队球星科比·布莱恩特，在洛杉矶上空，因为直升机失事而遇难，而感到非常震惊。NBA历史上，最伟大的球员之一，进攻的万花筒，得分利器的科比，1月26日，以这样一种方式离开这个世界，确实让喜欢他的球迷深感悲痛。从军方包括民航装备的直升机来看，直升机的飞行安全性能确实不如固定翼飞机，在日常的飞行当中，特别是在夜间、有雾、大雨、大风的背景下，直升机飞行安全性就极大地降低，其风险要比固定翼飞机高出许多。在喷气式发动机输出功率的作用下，固定翼飞机让机翼产生比重力还大的升力，来完成起降和飞行；而直升机则通过高速旋转的桨叶，似一个巨大的“风扇”来获得起降升力，以及矫正飞行姿态时的平衡力矩。直升机顶上巨大的旋翼，在高速旋转时，就会搅动空气，形成一个非常剧烈的紊乱气流区域，主要存在于直升机下方。在遭遇较为强烈的突变气流时，直升机的旋翼可能会丧失升力，出现桨叶旋转幅度超过安全限制，甚至桨叶撞击机体，导致坠机事故或陷入不可控的翻滚和倾覆状态。此外，直升机的操控方式似乎比固定翼飞机还难，从图片中可见，直升机驾驶员始终处于手忙脚乱之状态，本身就存在着极大的风险性，在遇到大雾、大风、大雨等恶劣天气时，往往都是直升机坠机的原因，直升机飞行员驾驶时的手忙脚乱肯定有一定的原因。再回顾头来看看科比失事身亡，科比当时是在赶往曼巴训练馆，而早晨的洛杉矶大雾弥漫，在过去数小时后，洛杉矶的大雾还没有散去，警方甚至都无法进行空中救援。来自航空跟踪数据发布的显示，科比的直升机在经过洛杉矶动物园上空的时候，此时已经遇到了大雾，直升机在很低的位置疯狂的绕圈圈，或许是为了等待大雾散去。随即，遇到更加严重的大雾，驾驶员选择转向南飞行，而南边是一片山区，最终，直升机撞到了山上，致命的决定和大雾，要了科比和女儿的性命。

到此，以上就是小编对于飞机事故历史***分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机事故历史***分析的3点解答对大家有用。