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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机坠毁历史事件视频的，于是小编就整理了2个相关介绍客机坠毁历史事件***的解答，让我们一起看看吧。

1. 盘点历史上最惨烈的5次空难事故，空难真的难以避免吗？
2. 东航客机坠毁事件，可能是什么原因造成的？你们是怎么看待的？

盘点历史上最惨烈的5次空难事故，空难真的难以避免吗？

谢谢邀请!

都说坐飞机是事故率最低的交通工具，但是如果出事故却是死亡率最高的。就像最近在埃塞俄比亚航空公司航班空难中一架载有157人的波音737 MAX 8飞机失事，机上无人生还。最绝望的是很多连尸体都很难找到。

究其事故原因也有很多，今天就来盘点几个

1： 飞鸟撞击，引发的空难

2009年1月15日，一架空中客车A320-214负责该航线，在起飞爬升过程中遭大雁撞击，导致两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力，驾驶舱机组人员在确认无法到达附近的2个机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降。在从事故开始到降落的短短208秒，机上共155人全数生还，该***也被称为“哈德逊奇迹”。此次***虽然没有人员伤亡，但却展现飞鸟撞击是多么可怕（一只重量为500克的飞鸟与一架飞行速度为每小时900公里的飞机相撞，将产生大概5吨的冲击力，这简直就像一颗“炮弹”打在飞机上）。有部电影《萨利机长》就是此***改编，有兴趣的可以去看一下

2：机械故障，引发的空难

19***年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型b2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上67人，其中死亡32人，重伤9人，轻伤26人。具后面调查此次***因为飞机前起落架没有完全打开，造成飞机头部直接撞到地面，引起起火，爆炸。

3： 机体自然解体，引发的空难

1994年的6月6日，一辆西北航空公司的B2610号客机从西安飞往广州，当时飞机在西安的咸阳机场起飞，在上升到4717高度时，此后飞机开始从4717米的高空疾速的下降到2884米。在飞机已经严重超出强度极限的时候，驾驶舱的语音记录传出了机体断裂的巨响，之后黑匣子的飞行记录停止，飞机在2884米的高空解体，飞机上160名乘客无一幸存。此次***因为高速下降导致超过最大过载致使飞机机体发生结构性损坏导致的机身破裂而造成空中解体。

4：天气原因，引发的空难

随着时代发展，人类科学文明日新月异。随之而来的高科技同样在不断的改变着我们的同常生活和工作。

21世纪是信息化的时代,由于互联网技术的发展,也给我们的生活乃至用以代步的工具，都有着翻天覆地的变化。特别是带着人类翱翔在广阔天空的飞机，更是人类最便捷的交通工具。

然而，万物的出现，都有其自生的利弊。“空难”对于以前消息堵塞偏安一隅的我们来说，确实是听闻很少。但随着现代宣传媒介的变多，以及自身经济能力上的独立，对飞机的不陌生，从而导致“空难”一说屡屡常见。

纵观中国近代“空难”历史，除了2010年伊春空难，再往前就是2004年的包头空难，2002年的大连空难，2000年的武汉空难，以及1999年的温州空难。当然，除了这些，还有年代稍远的***南航广州空难……

逝者如斯，飞机每一次的“空难”都会牵动世界无数人的心，或许可以这么理解，人也许在经历了生离死别后才感受到生存的价值和意义。

在近代历史上，也就是1985年八月中旬的那天，日本的航空123号班机“空难”，是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最为惨重的一次事故。

全机524人仅仅只有4人生存！

而如果说中国“空难”最为惨烈的，笔者认为非1992年7月31日中国民航的一架雅客-42d飞机莫属，由于飞机在起飞时遭遇失败冲出跑道，最终爆炸起火。

机上126人中108人遇难！

那么，飞机代步真的就这么不安全吗？每次的“空难”究竟是自然灾害引起的还是人为失误导致的？

特内里费空难（Tenerife Disaster，或称为加纳利空难）是指在1***7年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞***。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此***造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

日航123号

日本航空123号班机空难***（日语：日本航空123便坠落事故）为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者，也是全球第二大严重空难。失事客机的机型为波音747SR-46，该机机龄11年7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数为18,835次；飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵,飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁,520人遇难。涉事飞机为日本航空史上唯一一架因空难而注销编号的波音747客机。

沙特***航空763空难

历史上那些最惨烈的空难其实都是可以避免的，只要一切都按严格规定操作，飞行员规范操作、按规定严格检修飞机、降低飞机自身隐患、严格安检，这些惨烈的空难都是可以避免的。历史上最惨烈的5起空难事故，也是因五大原因而发生的。这五大原因分别是：1.人为操作矢误或违规操作。2.飞机自身机械发生故障。3.遇上极端恶劣的天气。4.撞上或吸进飞鸟等异物。5.因超载或乘客带上危险品。以上五大原因都酿成了惨烈的空难事故。

空难是一种非常罕见的事故，但它确实发生过多次。历史上发生过五次重大空难事故包括：

1. 法国航空4590号班机空难（2000年）：一架庞巴迪CRJ100型客机在法国巴黎附近坠毁，造成113人死亡，其中包括100名乘客和9名机组人员，以及4名地面工作人员。

2. 美国航空587号班机空难（2001年）：一架空客A300型客机在纽约市皇后区坠毁，造成265人死亡，包括251名乘客、9名机组人员和5名地面工作人员。

3. 俄罗斯图-154型客机坠毁***（2016年）：一架俄罗斯联邦安全局的图-154M型客机在黑海上空坠毁，造成92人死亡，包括84名乘客和8名机组人员。

4. 马来西亚航空370号班机失踪***（2014年）：一架波音777型客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，共有239人失踪。

5. 埃塞俄比亚航空302号班机空难（2019年）：一架波音737MAX型客机在埃塞俄比亚坠毁，造成157人死亡，包括149名乘客和8名机组人员。

尽管空难难以避免，但航空公司和飞行员可以***取各种预防措施来降低空难的风险。这些措施包括严格的飞行员训练、维护和检查飞机的安全和可靠性、使用最先进的飞行技术和设备、以及实施全面的安全规范和程序。此外，空管局、机场管理部门和***监管机构也必须履行其职责，确保航空运输的安全。

东航客机坠毁***，可能是什么原因造成的？你们是怎么看待的？

看到乘机人员家属，手捧一罐事故现场的土壤，心里一阵的苦痛，很难受很难受。原来人可以像空气一样瞬间消失，原来强大的人类在灾难面前是如此的脆弱，如此的无助。节哀，节哀[祈祷][祈祷][祈祷]

飞机失事造成的原因很多，总结起来可以会有这几种：飞行员操作失误；飞行器机械故障导致飞行器坠落：飞行器关键电路短路导致飞行器失控；人为破坏或劫持；飞行器某种后台控制因素导致飞行器失控等。

此次东航MU航空器发生坠毁，寻找飞行器黑匣子亦成为***之关键！因为该飞行器飞在气候条件良好视线清晰的时段，飞行器失控时也没有飞行员呼叫信号。从失事现场监控***看，飞行器既没有空中起火翻滚情况，也没有滑翔下坠姿态，更没有空中解体状态发生，而是飞行器直接成90度角高速坠落地面，坠时仅用5秒坠地！这种情况在坠机情况中是十分罕见的。

符合这种坠机状态的情况，一切以飞机黑匣子解读数据为准。目前分析可能有几种情况符合此次坠机状况：人为劫持飞行员使飞机器突然失控；飞行员突然丧失意识昏迷或飞行员有意制造坠机；飞行器突然停车等原因。

各种可能都有，但结合已知的信息，还是飞机突发故障的可能性较大。首先，机长和副机长均为技术成熟稳定的飞行员，副机长还是有40年经验的骨灰级老手。这种黄金搭配，要说飞机完全正常而他们操作失误导致事故，这种概率比中***大奖还小；其次，飞机日常维护保养。鉴于国内严格规范的管理和卓越的安全记录，东航拥有一套值得信赖的飞机维护管理体系，在这块出问题的概率也是极小的，可能性还不到10%；第三，天气原因。据天气部门资料，当时天气还好，适宜飞行，所以天气应该也不是问题所在。第四，飞机设计制造。这款飞机已面世近30年，卖得很好。全球每天有数千架这款飞机在飞行，是客机中的爆款。从世界各地的反馈看，品质还是很不错的。如有设计制造方面的问题，早就会被发现，扛不到今天。第五：偶发***叠加导致飞机突发故障，超出了飞行员能控制的范围。我认为这种可能性最大。比如某种状态在日常维修检查时，被视为是正常没有问题的。但偏偏在人们不知道的某种情况下，被某种因素触发就会出现问题。由于这种情况太罕见甚至可能从未出现过，人们没有足够的经验和认知去预防。从而措手不及，酿成大祸。

我们可以大胆猜测一下，当时在八九千米高空正常航行的飞机，突然发生故障，故障极为严重，机长副机长和机组人员均遭受重创，无法向地面塔台报告，飞机快速下坠，其间机长或副机长曾在电光火石间清醒过来并试图挽救飞机，但没能成功。

真相到底如何，只有等调查结果出来，才能真正搞清楚！

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