中国坠机历史***评价,中国坠机历史***评价***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国坠机历史事件评价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国坠机历史事件评价的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航321空难事件调查的怎么样了？
2. 东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗？

东航321空难***调查的怎么样了？

东航321空难***，已经发生近一个月的时间了。目前***调查的怎么样了？有没有最新的结果？那些谣言不攻自破了吗？

东航321空难***，造成123名乘客和9名机组人员全部遇难，这是一起非常罕见的困难***。飞机从8800米的高空垂直落下时间仅仅用了不到两分钟，事故现场一片狼藉，形成的事故中心区域半径30米、深度20米的大坑。目前调查的情况如何呢？

1、两个黑匣子已经找到，其中一个音频记录器的黑匣子，已经送往美国航空事故处理处，进行数据读取分析处理。其实这方面大家不要质疑，黑匣子送往的是美国航空处理处。

这个事故处理中心是全世界四大处理中心之一，具有自己的独立的分析处理权，但是在行***方面没有太多的权利。全世界共有英法德美4个航空器事故飞行处理中心，具有一定的权威性。

全世界几乎所有的飞行事故，均由这四大飞行器事故处理中心进行处理。其中美国这个航空事故处理中心，已经处理分析飞行事故15万余起，所以这是一个非常有经验的地方，对飞行事故分析处理是公正、公开、客观的，不存在政治因素。

送往美国的音频黑匣子，从外观来看受损比较严重，因此送往了美国进行修复处理。目的也就是为了尽快地找到飞机事故的原因，还原事故的真相。其实我国也有飞机事故处理的单位，只是航空局的下属一个单位，总体上来说能力还是有限的。

根据飞行器事故的经验来看，一般读取数据最快的也要1~2个月的时间，对于事故的责任认定和划分至少需要1~2年的时间。所以这是一个非常慢的一项工作。因此事故原因是需要黑匣子的数据佐证，也是唯一能够全面提供事故的数据支撑。

2、目前已经到了4月底，调查的结果还没有出炉，调查的结果难度超乎想象。现在距离321空难***已经过去将近30天的时间，东航公司应该向民航局提交初步飞行事故的报告。所以这个报告大家目前拭目以待，最近几天这份事故的初步报告将会出炉。

东航“3.21”空难事故调查进展情况！

一是国家民航事故调查组需要在30日内向国际民航组织提交英文调查初步报告

二是黑匣子的解密处理工作正在进行，一旦事故原因还原清楚会在最短的时间向社会公布。

三是飞机当时是垂直砸向地面的，目击者很多，要进行逐一走访。尤其是对坠机事故的直接见证人了解详细坠机事故情况，虽然不能代表具体细节还原，但可以作为黑匣子解密之后的***原因协查，所以需要走访调查当时的具体情况。

四是虽然黑匣子的解密工作需要十到十五天左右，但是要还原事故的具体真实情况可能还需要更长时间。具体的破译工作民航组织相关部门正在进行，相信会在最短的时间以最完善满意的结果向社会还原整个东航客机的事故真象的，但不会太久！

总之！在事故结果公布之前，请大家耐心等待国家公布最后结果，不要乱猜疑更不要去听谣传谣！一切以国家公布的调查结果为准。

感谢邀请！

首先我们看一则两天前的新闻：4月17日，在东航MU5735飞行事故发生后的第27天，东方航空公司恢复了涉事机型波音737-800的商业运营，复飞首趟航班为MU5843，从昆明飞往成都，搭载了170名乘客，为满员状态。极目新闻记者从东航获悉，经过这段时间全面系统检查，东航也严格按照民航适航标准和规章要求，有***地逐步恢复运营该型号客机。

相信我们很多朋友这几天也都看到了这个新闻，其实我之所以还强调一遍，是因为从里面可以解读出一些重要的信息。

第一，这起事故肯定和飞机硬件本身关系不大，如若真是该机型自身原因，这么短时间是不可能复飞的。

第二，飞机黑匣子送往美国航空安全调查委员会进行拆解分析，目前已有近二十天时间，黑匣子里面的内容目前也没官方报道。所以真正的原因得等官方公布。

第三，航空事故是大事故，一般来说调查工作必须是严格而严谨的，必须通过包括***以及民间各个组织相互协作才能够顺利进行，所以时间跨度会比较大。

目前关于“321东航MU5735事故”的权威消息还停留在3月11日，当天，民航局举行了4月以来的第一场新闻发布会，表示事故原因还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。同时，主要澄清了两大谣言：（1）黑匣子数据已经读取出来（2）事故原因锁定副驾驶，并认为这些谣言误导公众认知。但之后，无论是在新华社、央视等中央媒体以及《中国民航报》等专业媒体上都没有看到进一步的消息。

东航MU5735失事至今己将近一个月，但两个黑匣子找到的时间也不过二十左右天，即使两个黑匣子都破译，也不能仓促地发布结论，空难***的调查不能靠单一的证据就能破解真相，必须综合各方面的因素作出科学而完整的结论才能公诸于世，这需要一段时间，大家稍安勿燥耐心等待，切勿信谣传谣甚至造谣。

321空难事故不是小事故，对于大事故的调查公布必需慎之又慎，不能有半点误差，不像大家想像的哪样有一点就公布一点，现在网上有些友友们听说第一个黑匣子已在美国破译成功送回北京，便急切地想知道第一个黑匣子的内容，对于大事故的调查不像大家想的哪样简单，没有完整的调查结论是不会公布的。

最近东航波音相关机型复飞引起网友的热议，一些网友纷纷猜疑失事飞机不是因飞机自身的问题引起的，而是副驾驶引起的，目前相关单位已经僻谣。

当然人为引起的因素也不排除，但由副驾驶引起的这种猜忌站不住脚，大家都知道机组人员并不是副驾驶一人，发生一个副驾驶控制整个机组人员的情况是不可能发生的，机组人员知道他们目的不可能让他得逞。

东航相关机型的复飞并不代表排除哪一种可能，相信能复飞的机型是经过严格检查的，航空系统不可能因为一架飞机失事而长时间停飞，要知道，波音机型约占全国航空公司的四分之一之多。

目前东航321事故仍在调查中，相信相关单位会以最快的速度还原并如实公布***真相，在此之前任何一种与东航5735失事相关的消息都不可信，大家千万不要被谣言误导。

如今的5735失事地点又归于原来的平静，但我们仍然怀着悲痛的心情悼念132名不幸的遇难者，祝福他们一路走好。

东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗？

这次事情，又在广西发生，82年，92年，2022年，三次了。就像有的大卡车司机开车到某地方，多次在平坦的路口侧翻，是不是有点事情，是开车司机师傅们都不操心，也有可能，有人说，地理位置有关系，山势走向，热气风压力大，造成伤害自己的身体。还有一些经商的富人，经常用车拉货，他们每一天，24小时都不能一个安稳的生活，胆心货车在路上出问题，又看天气预报，又在家烧香拜佛，祷告平安无事，即使自己在累，也要等货车归来，才算放心吧？只要你出门在外，都会有意外险的。那么，能不能预测一下吗？一辆公交司机师傅，担负着一车人的安全问题，即便你在车上走动走动，他都非常操心。天天讲安全第一，安全第一，常常抓，抓而不懈努力，新的隐患问题，还会滋有，只有排除万难，才会安全第一啊？凡事可预测性分析，如有高人一等，指路明灯，你会有一劫难遭遇，你听过吗？某矿井，发生瓦斯突出，伤十几人，有一位朋友，年龄二十多岁，他就是这样，在这个矿上班，这天，他爱人，偏不让他去上班，他没有事发生，去了，一个掘进头的人，一个也跑不动啊？这就是说，老天爷保佑你平安！这个事情，虽然不是，从来不会发生，但就是这样，就给所有的人，敲想了警钟，世上没有后悔药，只有时刻，高度重视，高度负责任，才能保住平安无事。总之就是，人生活在地球上，时刻准备着，想到自己的安全问题，有的人说了，家是最安全的，就有一位夫妻俩，在外打工，过年好，在家里睡觉，点着了地火坑，早上起来，永远躺在屋里地板上了。看来，生命最重要，不能掉以轻心，珍惜生命吧？

到此，以上就是小编对于中国坠机历史***评价的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国坠机历史***评价的2点解答对大家有用。