东航失事历史******,东航失事历史******播放

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东航失事历史事件视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东航失事历史事件***的解答，让我们一起看看吧。

1. 东航MU5735以头朝下的姿态坠毁，现场视频曝光，真相是什么？
2. 你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么？
3. 东航波音737坠毁，暂未找到遗体，造成原因可能是？

东航MU5735以头朝下的姿态坠毁，现场***曝光，真相是什么？

在头条里这么问纯粹是搅屎棍，官方不可能回答你，老百姓怎么能知道？有蹭热度的会不会胡说八道，胡说八道谁给的温床？胡说八道要追责的，这问题提的就是***，愿逝者安息，愿逝者家人得知真相，愿官方如实反馈…

你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么？

我认为，东航的这次事故，最大的原因，应该是软件问题。

从***看，飞机就是垂直插入地面，和2018年10月印尼的波音737Max，以及2019年3月埃塞俄比亚的同机型事故几乎完全一样。特别是印尼的那次事故，飞机坠毁前，也有一个拉升的动作，和东航的航行图是一样的。

埃塞俄比亚的飞行员在飞机坠毁前，还说 : “拉起来，拉起来！”最后没有成功，也是垂直坠毁。

这个软件，就是波音公司安装在737Max上的“失速自动管理系统”，说得简单点，就是传感器发觉飞机“迎角”过大，快要时速时，会自动压低机头。但是，这个东西设计的不完善，会发生误判。当由于气流原因或者是什么因素，就会导致这个系统误认为飞机的迎角过大，会强行压低机头。印尼和埃塞俄比亚的飞机失事，最后调查原因，主要就是因为这些软件系统发生了误判，导致飞机坠毁。

这次东航的事故，过程和上面的两次事故几乎一样，所以我判断，由于软件引起的原因极大。

这次东航发生的空难，真是惨！

从***上看，飞机正是死亡俯冲。飞机机头直指地面，机头为什么不上仰呢？我想飞机八成是操纵不了啦。

现在的飞机都有自动驾驶系统，依靠电脑对飞机实行操控，可是电脑一出现问题，这架飞机也就吉凶难卜了。

曾坐过飞机，仅仅两次。其实，潜意识里内心深处是有几分紧张的。都说:飞机是最安全，最快捷的交通工具，我看未必。每个城市的机场，处在几十公里的远郊，乘机场大巴到达，在办理登机手续所到之处不言。就安全问题，客观地说空难还是存在的，尽管概率很低，但结果却是毁性。万米高空，物理抛物，尸骨无存惨不忍睹。在此，向全体遇难者沉痛悼念。长歌当哭！旦愿空不再，你我安好！

这个问题嘛最好还是等专家调查报告出来了才知道真正的原因，原因很多。包括天气原因发动机故障等等，相信等专家组调查出来了会及时向大众公布的。麻烦大家需要等一等了，最后希望以后这样的空难不会再发生。谢谢！

可以去了解一下法航447空难，与东方航空空难三个不寻常的特征出奇一样，法航也是2分钟快速坠落11000米，也是没有发出任何求救信号，也是没有着火冒烟然后近乎垂直坠毁。坠毁原因是仪器损坏导致飞行员判断操作失误，当然东航在天上发生了什么目前无从知晓，但我想法航的教训有一定参考价值

东航波音737坠毁，暂未找到遗体，造成原因可能是？

飞机没有迷航，没有燃油耗尽，那么飞机撞地之前有没有解体目前还很难说，在巨大的过载下有可能撞地前已经部分解体，但是这不影响尾舵的问题。

如果排除天气、迷航、燃油耗尽等因素，最大可能应该是尾舵卡死。波音737这个飞机尾舵卡死导致坠机事故已经不是第一次了，波音737-88NG这个机型具体尾舵结构我就不知道了，当然事故分析调查也不是一句话的事情建议好好查一下尾舵，尽量收集尾舵残片。

尾舵卡死后飞机的姿态变化与记录到的飞行轨迹非常吻合，就是高度急剧下降、速度急剧增加，我觉得有这个可能性。

到此，以上就是小编对于东航失事历史******的问题就介绍到这了，希望介绍关于东航失事历史******的3点解答对大家有用。