中国737历史***,中国737飞机事故

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国737历史事件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中国737历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. 737客机黑匣子结果出来没有？
2. 东航波音737在广西坠毁，空难事件遇难者可以获得多少赔偿？
3. 波音737与7m8哪个安全？
4. 此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？
5. 东航MU5735飞行数据显示，机组试图挽救失败，波音737有问题吗？

737客机黑匣子结果出来没有？

目前情况是找到了，还待后续跟踪报道，信息时候有了结果肯定第一时间公布，波音总部给给了话，目前737max还有未交付使用的订单就有4000台，他们公司也在积极配合有关部门解决，能做到不逃避，你推辞，波音还是不错的，至于是质量问题还是机长问题、还待查证！也给逝者们和家属一个交代...737mxx也大大小小出了几起***.....

摘自《华尔街日报》中文版，大体内容是美方与埃塞俄比亚，关于在何处下载失事的302航班黑匣子数据产生分歧。埃塞俄比亚倾向于在英国航空事故调查局，美方与埃塞俄比亚进行了激烈的幕后讨论，显然，美方希望在美国。

东航波音737在广西坠毁，空难***遇难者可以获得多少赔偿？

人的一生非常短暂，在这短暂的一生中，希望大家都能对身边的人好点，别再对爱你的人发牢骚，别再对父母子女发脾气，别再让自己不稳定的情绪伤害周围的人。全球几十亿人，陪你朝夕相处共度余生的，也不过就他们几个。人这一辈子不论爱或不爱，下辈子都不会再见。所以，今生能成为夫妻、能为人父母、能成人儿女，都是前世修来的缘分！应该加倍珍惜！

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波音737与7m8哪个安全？

1.不能说737和7m8哪个更安全，因为两者是不同的机型，每个机型的安全情况有很多方面要考虑，不能简单地做出。
2.从历史***来看，有不少737和7m8的事故，因此需要加强相应的安全措施和调整。
但同时，两种机型也有经过多年实践验证过的广泛使用。
3.在选择机型时，需要结合该机型的具体情况，包括技术性能、飞行安全记录、维护情况等多方面来进行综合评估，不能以是否安全为唯一指标来判断。

波音737安全，

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737，波音737总体较安全。

737属于中型机，对抗的是空客320。

787属于重型机，对抗的是空客350。

787是波音最新一代的飞机，要比737无论在外貌还是内饰上都要漂亮很多。

1. 波音737和7m8都是安全的飞机。
2. 波音737是波音公司生产的一款窄体喷气式客机，已经在全球范围内广泛使用了几十年，其安全记录良好。
而7m8是波音公司的最新型号，虽然曾经发生过两起致命事故，但是波音公司已经***取了一系列措施进行改进和升级，使其安全性得到了提升。
3. 无论是波音737还是7m8，都是经过严格测试和认证的，都符合国际民航组织的安全标准。
当然，作为乘客，我们也应该关注航空公司的安全记录和飞行员的经验和技能等因素，以确保自己的安全。

此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。

在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音***给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右。

另外坠机***发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机***发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。

一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。

如果单从冰冷的经济数字来说，波音737-800客机是波音737改进机型中的一款。该系列售价在4.67亿到6.76亿人民币之间。

而空难的赔付标准：

1.对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

2.对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

3.对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

但这些都不值得一提，最大的损失是132条人命，100多个啊，他们往后的生活将承受多少痛苦，真的是太心痛了，缅怀遇难同胞，愿逝者安息，生者坚强！

首先，132人的生命是让人痛心的。这其中可能有退休，或即将退休准备享受晚年的幸福生活的老者，也有风华正茂，意气风发的年轻人，正准备为国家而努力工作，为国家做贡献。让人痛心不已，逝者安息。

其次，经济损失，东航要赔付10亿元以上。东方航空股价大幅下跌。

最后，人们乘坐飞机的恐惧心里一时半会消云散不了。人们不愿意乘坐飞机，而改乘坐高铁，如果乘坐飞机也不选波音飞机。

东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。首先看飞机，一架波音737飞机保险有两部分，一是按整个报价大概在8000万美元左右，如果飞机失事一般定为全损，全损赔款4亿-5亿元左右;二是还有第三责任险需要看保额，如果保额是5000万元或者1亿元，应该全赔付。这样飞机赔偿在5-6亿人民币。其次是机组人员和乘客赔偿，乘客一般一般默认购买的航空意外险，航空意外险一般为25元，大概保额500万元，这样123乘客的赔付额应该在5亿左右。按照这样计算，总的飞机保险和人身意外伤害保险至少要10亿，甚至超过10亿元。

如今针对这种旅客的亲属而言，我坚信她们最期待见到的是自身的家人可以幸存出来，这类性命用要多少钱全是无法考量的。

因此在事情沒有定论以前，如今去谈赔偿的事情难免有点儿太冷酷，尽管最后赔偿是难以避免的事情，可是如今大伙儿更应当关心是不是有惊喜产生，大家应当祷告有越多的人可以幸存出来。

仅有等事情有最后的定论，才可以去谈赔偿的事情，到时该赔是多少就赔多少，

自然针对东航而言，无论最后死伤多少钱，她们毫无疑问规避不了赔偿的，并且最后的赔偿额度毫无疑问并不是一笔小数目。

东航MU5735飞行数据显示，机组试图挽救失败，波音737有问题吗？

波音737飞机从外形硬件到内核软件以及软硬件配合等方面肯定存在不为人知的问题，埃航、狮航以及此次东航无法迫降垂直坠下的空难都是例证，在事故结论及防范措施出台之前应当停飞所有737飞机，确保人民生命安全！

又是波音737惹的祸，它一而再，再而三的出现机毁人亡重大灾害***故，说明存在严重安全隐患。

为确保人们生命财产安全，应该停飞所有波音类飞行器，并彻查原因，让波音公司给亡者、给用户一个合理说法。这样，让亡者安息、生者放心。

人没有问题，那肯定就是飞机的问题。

飞机不是汽车可以经常出点小问题，飞机是不能出任何问题的。波音737系列已经多次出现问题，上次的问题都没有解决。这一系列问题应该追究彻彻底底解决了。

现在听到波音737头皮发麻，谁还敢放心去坐。

东航MU5735有没有问题，我们局外人无从谈起，但是天气突变给飞行带来困难这是主要因素，有位乘客他所在的城市航班取消，因而没能达上这趟从昆明飞往广州的航班，成为此次航班的唯一***者。

到此，以上就是小编对于中国737历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国737历史***的5点解答对大家有用。