中国坦克历史***,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国坦克历史事件的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国坦克历史事件的解答，让我们一起看看吧。

1. “反坦克拒马”是如何阻碍坦克行进的？

“反坦克拒马”是如何阻碍坦克行进的？

无论是瑞士发明的“瑞士巧克力”（水泥三角桩）还是德国的“捷克刺猬”（金属拒马），阻挡坦克前进的原理都是让坦克在前进过程中悬空或者被抵死。

拒马相较于水泥桩好处是可以做的更高，更轻，可以前线快速组装方便运输，而且不存在被推倒的概念。

无论水泥桩还是拒马在面对重型坦克或者推土机时效果都不太好，也会被爆破，所以会配合铁丝网，地雷使用，形成组合路障。

机动性较好的重型坦克，在面对数量高度都不大的拒马时有冲破的概率

二战中德军经常会在一些大型防御工程中使用反坦克锥，反坦克锥又称龙齿，龙牙，德国牙等。大西洋方向，齐格飞防线常见成排的龙齿。龙齿制造很简单，把木桩或者H型钢打入土中，套上三角形钢筋再浇筑水泥就足够坚固了。

齿的排布非常讲究，在垂直方向上从低到高排布，在水平方向上每列龙齿是错位的，这样可以最大限度卡住坦克底盘。


大西洋防线上的龙齿，可以看到其前后错位，前低后高

龙齿也就是能阻碍车辆前进，进攻方通过爆破，大规模炮击/空袭，战斗工兵清障等等都可以摧毁龙齿。所以除了龙齿，铁丝网，地雷，反坦克炮阵地需要组合使用才会有较好效果

其实一战已经证明苦心经验几十年的要塞已经无法抵御大型攻坚武器的攻击，这一点德国人也很清楚。所以在修建齐格飞防线时，中心思想就是通过多道路障碉堡组成的有纵深的防线开展拉锯消耗战，逐步消耗和迟滞对方进攻能量，为我方增援机动部队争取时间，待对方强弩之末时发动反击收回阵地。

反坦克拒马其实就是“捷克刺猬”，在德国苏联都是经常用的一个东西，诺曼底登陆的时候，德军的大西洋壁垒的海滩上就经常用，效果还可以。

反坦克拒马这个东西，其实就是几根钢条焊在一起，焊成一堆，然后立在地上就可以了。这东西就是坦克过来了，可能直接就会让坦克顶着这东西推着走，甚至会把坦克直接卡住。一般来说，推一段距离，坦克就没法继续前进了。严重的话，履带、负重轮都能直接卡掉了。

按照捷克的规格制造的捷克刺猬，大概可以承受60吨的力，一般这东西不会固定在地上，爆炸炸飞了，也不一定能炸碎了。这东西一般来说，是铺一大片使用，形成规模了，才能有效阻止坦克，一般来说，一个两个基本没啥用啊，直接绕开了。

另外，这个也可以放在沙滩上，用来阻挡对方的登陆艇、小型军舰等东西，都是可以的。

美军在诺曼底曾经切了一大堆反坦克拒马，焊在谢尔曼和斯图亚特坦克上，开着切树。当年德军把一些散兵坑就直接挖在树下，美军坦克直接就切过去了，这种坦克俗称犀牛坦克。

反坦克拒马是二战时期阻止装甲部队前进的一种有效手段，最早的反坦克拒马发明于捷克斯洛伐克。在慕尼黑协定中，英法***取了绥靖政策，要求捷克斯洛伐克将苏台德区割让给德国，实际默许了德国侵占捷克斯洛伐克。面对着德国的大兵压境，捷克斯洛伐克只能自己想办法。德国军队最擅长的进攻方式就是用坦克打闪击战，捷克斯洛伐克缺乏反坦克的武器，只能用笨法子来阻挡坦克的前进，反坦克拒马就是在这种环境下发明的。

拒马是古代竖立在军营前，防备起兵偷袭的木质器械。捷克斯洛伐克用钢铁为材料，造出了一种同古代拒马外观类似的反坦克器械，这种器械在国内被称为反坦克拒马。反坦克拒马的原理是坦克靠近反坦克拒马的时候，会被反坦克拒马的钢丝缠绕住，反坦克拒马的材质坚硬，很容易就能卡入坦克的底下，阻挡坦克的正常前进。***如德军坦克不慎被拒马卡住，就需要停下来修理，军队前进的速度也会受到影响。不过这种武器并没能给捷克斯洛伐克带来多少作用，在军事实力的巨大差距下，捷克斯洛伐克还是被德国占领了。

由于捷克斯洛伐克反坦克拒马的启发，德国对此进行了改进，研发了反坦克锥。看过《雪豹》的朋友都知道，周卫国用自制的反坦克锥阻挡了日本坦克前进，缴获了一辆坦克。不过周卫国是在抗战前留学的德国，反坦克拒马是在1938年发明的，因此这个剧情并不符合历史。反坦克锥的材质是水泥的，同简易反坦克拒马不同的是，反坦克锥是一个耗资巨大的工程，需要一大片的反坦克锥，才能够阻挡敌人装甲部队的前进。

德国在二战后期的时候，大量修建被称为“龙牙”的反坦克锥，用来阻挡盟军的登陆作战。不过盟军在二战后期火力强大，大部分反坦克锥都被登陆的盟军用炮火摧毁了。反坦克拒马在二战实际作用一般，它不能真正的毁坏坦克，只能延缓敌人的进攻时间。在双方势均力敌的情况下，反坦克拒马才能够发挥出来作用。在现代战争中，反坦克拒马已经失去了存在意义，伴随着海空作战时代的来临，坦克的主力地位丧失，大规模坦克集团已成过去式，拒马也就退出了历史舞台。

反坦克拒马，又名”捷克刺猬“，是一种反坦克设施，作用是阻碍装甲车辆的行进二战德国把它大量部署在诺曼底海滩，作为防御盟军登陆的设施。

二战中德军经常会在一些大型防御工程中使用反坦克锥，反坦克锥又称龙齿，龙牙，德国牙等。大西洋方向，齐格飞防线常见成排的龙齿。龙齿制造很简单，把木桩或者H型钢打入土中，套上三角形钢筋再浇筑水泥就足够坚固了。

对于火力充足的部队来说“不动用坦克而消灭对方大量坦克”也许不会是难事,尤其是掌握了制空权后;对于火力不足的部队来说,还是要靠坦克,***就属于后者,从我们的空军构成看,歼击机太多,攻击机太少(是说比例不是数量,数量上都不够),夺取制空权可以,对地攻击有待加强. 导弹部队的有限火力应主要用于摧毁***机场,补给仓库,指挥系统而非一线***,因为***精确制导武器较少,那几百枚战术弹道导弹看起来挺吓人,但对机动部队的作用实在是有限.我觉的你用"先期突入的'夺点轻型部队'"部队清理大量反坦克壕和拒马实在有点强人所难,这种"脏活累活"只能是装备有重型工程设备的工兵才能在短时间内完成的.至于港口,我认为根本就不能作为前期卸载地点,大量事实摆在那里.在海滩登陆的一梯突击部队应以两栖轻装部队为主,但只要你有车辆,反坦克壕，拒马就可能给你挡住,总不能光步兵上吧,应该解决这个问题.

到此，以上就是小编对于中国坦克历史***的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国坦克历史***的1点解答对大家有用。